|
jruze
|
|
29.11.2018 17:49 -
Re: Hydraulické čerpadlo - BHI
|
|
 |
PATaMAT napsal(a): Míra naprosto kuhovnu nevypovídající o ničem. Na kadém autě bude jinak podle pouitých kol a pneu. I stejný rozměr, ale jiný výrobce můe být klidně 1,5 cm rozdíl na průměru... a pokud bude nová guma nebo jetá guma, tak dalích 5mm ... tak e na stejných kolech rozdíl i 2cm na průměru kola, na lemu to je 1 cm ... a nastavení výky - vysunutí ramen a pístnic pořád stejné, vlastnosti pruení stejné, ale opticky jiné, mezera mezi kolem a lemem jiná ... Kdy kola 15", 16" 17" ... profil gumy .. ve jinak ... Jestli to porovnává takto a teluje takto na lem, tak se ničemu u nedivím 
Rozdíl mezi zadkem a předkem se také bude měnit rozměrem pneu ? na kontrolních bodech to bude zřejmě stejné 
Ale klidně můe komentovat kadý můj přízpěvek
Asi si chtěl naznačit e seřizuji vejku aut dle jednoho nějakého vzoru - tak to opravdu ne
Ale porovnat ,,rovinu" předek-zadek je orientační a má být vodorovně (můe na prahu,nebo na lemu) a jedno jestli jsou na autě 16. nebo 19. vzálenost od zemně bude sice jiná ale v předu i vzadu stejná (alespoň doufám )- to platí i o tom o kolik je předek posazený níe (v mém případě u X7biturba o dva cm předek ní = úmyslně)= čerpadlo vypíná (důvod tohoto sníení je ale jiný - to tu ale nebudu komentovat)
Mé auta se ze spodní polohy(dorazu) zvednou do provozní vejky o 7,5 cm (vepředu- o tom je řeč) - 3cm jsem plácnul od oka = je to o 2.5 cm (měřeno přesně) = na pérování-propérování zbývá 5cm = na dorazy to nejde ani na irokých retardérech a je to měkoučké,zadek je tak jak má být a je hodně měkký - ten při prudkém rozjezdu lehce na dorazy jde. Předek a zadek je rozdíl celkem 4.cm (zadek u origo nastavení je o 1-1,5cm vej)Jetě asi stojí za zmíňku e elektronika sníí vejku o 1.5cm při rychlosti nad 90Km/h = zbývá +- 3cm na propérování co je v rychlostech 100 a 200Km/h dostačující (větí propérování by mohlo být i nebezpečné - proto elektronika ztvrzuje a sniuje pérování.)
A to co páni ininýři vymysleli s elektronikou(sniování podvozku pro vyí rychlost) jsme mi dělávali tak e jsme sníili provozní (pro rychlou jízdu) a jezdili na zvýenou (ale to je historie CX , XM) |
| |
| |
Nastavení
