|
jruze
|
|
23.10.2017 09:40 -
Re: Výměna palivového filtru a čerpadla + odvzdunění / C5 II 2.0 HDi
|
|
 |
autodiag napsal(a): ja mam zkusenost takovou ze i kdyz byli na klapkach delky sani (Y) obe klapky zavrene nebo rozpadle auto jde bez problemu nastartovat
ja bych asi ani prozatim nehledal problem v EGR kdyz mel sundane jen palivove vedeni,zameril bych se hlavne na nej (viz bubliny -zalezi ovsem jake) a filtr ktery jak vime dokaze pri neodborme nebo neopatrne montazi pekne nasavat vzduch
muzes tocit auto na spray ale se vzduchem ve vedeni nebude tlak na railu a tim padem auto stejne nechytne
Z kraje psal e mu auto nejelo dobře u před jeho zásahem a proto trachal v pal.soustavě.No otázka je co tam dal za čerpadlo a v jakém stavu(určitě né nové),potom proč auto nechtělo předtím? - kdy budou klapky zavřené tak by to mělo chytit a moná i jet ale jak? EGR to dovede zdusit,ale mělo by to mít při startu alespoň nějakou snahu-souhlasím ale on bude mít jak zavzduněnou soustavu tak jetě nějaký problém k tomu- pokud to chytne na sprej vyloučí rozvody,kdy odpojí hadici od sání uvidí stav EGRu=kouř ze sání KO EGR , otázka je co jednotka? mockrát nejde načíst rovnou a musím ji zadat ručně a jede to a dají se načíst měřené hodnoty a i chyby. |
| |
| |
Nastavení
