|
jruze
|
|
23.10.2017 07:22 -
Re: Výměna palivového filtru a čerpadla + odvzdunění / C5 II 2.0 HDi
|
|
 |
Shakal007 napsal(a): Díky kluci za typy zítra jak se vrátím z Rakouska tak na to kouknu pokud bude chvilka času,jezdím s kamionem do védska ( a na jihu A,SK či Hu) tak není moc času a navíc pořád prosit někoho z rodiny či známých kvůli odvozu je taky na prd. Tak to prověřím a dám vědět jak pokračuji.Jiak zkusím tu ypsilonku pokud mě troku jetě navede-teda jestli nemyslí ten černý plast,který rozvádí na motoru vzduch do válců je to rovnou ten vlký zepředu ( hold na kamionu jsou ty součástky nějak větí) kde ji blí najdu., popřípadě si cestou projdu service box manuál. Jinak ostatní jednotky načtu take moná bude stačit zkontroovat vedení a kablíky
Ypsilonkou myslím tu část co má klapky na sání kde jsou připojeny hadice vzduchu(bezfapová verze má jednu hadici(+-7cm průměr) a klapku,fapová má dvě hadice a dvě klapky) , kdy nejde načíst jednotka motoru tak diag hodí nabídku jednotek - vyber správnou = jedna z nabídky by měla fungovat(jít načíst),klapka musí být otevřená !!!(mohla se seknout nebo odejít ventil- můeodpojit ovládací hadičku podtlaku a zaslepit hadičku) EGR můe také zaslepit(egr je za motorem-vedek němu ta chromová asi 2cm silná trubka - zaslepí tak e povolí dva roubky na 10 klíček(kolmo dolů) a prostrčí mezi přírubu nějaký plech) - pokud jsou rozvody OK,zaslepený egr,otevřená klapka na sání tak na sprej musí chytit - na naftu to můe chvilku trvat ne se nafta dostane do vstřiků(trubky ke vstřikům neře)POZOR NA SPREJ A HO TAM NENASTŘÍKÁ MOC !!! - lepí ve dvou a přistříkávat a nepřetočí motor. ( ty úpravy odpojené,zaslepené jen na zkouku) |
| |
| |
Nastavení
