v dielni na neutrali (hned po chybe ale po nastartovani) tlak z turba priblizne sledoval ten vyzadovany - podla diag Bosch, neviem ci ta udava absolutny tlak alebo delta - kazdopadne motor bol bez zataze a mechanik vravel ze tlak je ok.
Každopádne bolo to hneď po objaveni sa chyby, tak pokojne mohlo neacit, to je presne to čo to vtedy robí.

Za jazdy, kym ide ok, sa mi nezda, ze by netlacilo - podla ELMu tlak stupa veselo a motor taha (zial bohu pozadovany tlak na tom nevidim) - aj tesne pred vypadnutim turbo akceleruje ok, az kym to zrazu neprestane tlacit uplne az do dalsieho nastartovania.

Mohol by to byt kontak/kabel info polohy regulacie turba? Alebo ze sa ta regulacia niekedy zadrhne? Dajaka prasklina co sa prejavuje sporadicky?