|
najk
|
|
22.01.2016 17:44 -
Re: STK - novinky, zákon, pravidla
|
|
 |
od TomaseT:
K tomu, jaký mají i na STK hokej z nové metodiky kontroly emisí doporučuju tuhle diskuzi .link.
Citace z obsahu např:
"Body nové metodiky.
A) "Nepřetritě sledované" systémy musí být vechny (tři nebo dva) v nule, jinak je výsledek zkouky nevyhovující.
B) Pokud jeden nebo více ze "sporadicky sledovaných" systémů nebude v nule (tzn. nedokončen), nařizuje metodika "náhradní postup", který má chybějící NULU v Readiness Code (dále jen RC) nahradit.
Tzn. bude-li RC vypadat takto 011 0000000 pak nevyhovuje, protoe na místech nepřetritě sledovaných systémů MUSÍ být nuly.
Bude-li vypadat takto: 000 01001110, pak můe být výsledek emisního testu vyhovující, pokud vozidlo uspěje v náhradním postupu:
D) Postup benzín: Provede se zkouka pendlování lambdasondy.
E) Postup diesel: Provedou se vechny 4 akcelerace."
"Na SME i po 1.7.2016 projdete se zaslepeným EGR zcela legálně. Kdy je zaslepen, kontrolka nesvítí, chybu to nepíe, jen nejde Readiness Code. No a kdy není proveden na dalích ne prvních třech místech Readiness Code, stačí namísto jedné akcelerace lápnout jako alternativu na "jedničku" u EGR na plyn 4x a emisní známka je doma. Stačí mít v pořádku JEN kouřivost. Ostatní je zase stínohra, fraka a komedie."
"Pokud se jedná o vozidlo s emisně relevantním protokolem EOBD, potřebujete k tomu dle nové emisní metodiky znát, zda se jedná o "malá vozidla" a o protokol ISO 15031, nebo jiný! Tam jsou toti rozdílná pravidla.
Nová metodika říká (velmi kontroverzní a nekompetentní), e u malých vozidel, pouívajících protokol ISO 15031, je zcela nepřípustný výskyt závad skupiny P0xxx, s výjimkou skupin P07xx a P08xx bez ohledu na to, zda příznak MIL signalizuje její svícení nebo nikoli. Take je jedno, zda nesvítí kontrolka, je li uloena závada P0xxx je to důvod pro negativní výsledek na konci měření emisí.
U vech ostatních vozidel, pokud se najde jakákoliv závada v paměti, avak nebude aktuálně svítit kontrolka MIL, jedná se, podle té nekompetentní a od reality odtrené metodiky, o závadu "odeznělou" a můete jí ignorovat (???!!!).
Je to smutné, ale je to tak. Pokud prý tedy nesvítí kontrolka MIL, je mimo protokol ISO 15031 u malých vozidel přípustný jakýkoliv výskyt závady (i více závad v paměti EOBD)!"
atd... |
| |
| |
Nastavení
