|
Mikra
|
|
02.11.2015 20:00 -
Re: Polohy Hydractive
|
|
 |
Klesne skoro vdy. Po jízdě jsou LDS v okruhu i dusík v koulích ohřáté a při vychladnutí se smrsknou, klesne tlak a po otevření dveří se povolí ventilky a auto klesne a zapne čerpadlo a dotlakuje do vyí polohy. Leda e bys auto nechal a v nejvyí poloze, to se pak ventilky neotevřou a neklesne, dokud mu nedá povel dolů. Take v podstatě jen trochu víc trápí čerpadlo a baterku jetě před tím, ne stihne nastartovat. Pomohlo by ihned po nasednutí zapnout klíček a stoupnout na brzdu. To pak taky čerpadlo netlačí, dokud brzdu nepustí. A tu můe pustit a po nastartování. Ne e by to muselo něčemu vadit, ale čekají nás mrazy a baterky nemáme vichni úplně nový, tak proč je před ledovým startem jetě dímat zvedáním auta a do nebe?
Druhý aspekt toho vyího parkování je, e riskuje oreznutí nasolených mokrých pístnic. Při běný jízdě se pístnice stále otírá těsněním a stíracíma kroukama a nejvíc vytíená část je soustavně lehce mazaná LDS. A kdy to vytáhne na vzduch zvednutím auta, nesetře tu solanku a rez můe rejdit jak v elektrolitu. 
A třetí riziko spočívá ve zlodějích katů a FAPů. Pod sputěný auto se nedostanou, zvednutí je jako pozvánka k akci.  |
| |
| |
Nastavení
