|
Mikra
|
|
02.10.2015 20:11 -
Re: Přívod vzduchu do sání
|
|
 |
Zkus a poreferuj, ale s tím sníením spotřeby bych si moc velký iluze nedělal. Stejně se vzduch ohřeje od turba a pak se násilím chladí v intercoleru. Teplotu před klapkou měří čidlo a ŘJ upraví podle toho mnoství vzduchu, který turbo naene do motoru. Studený vzduch je hustí, co mi připadá jako výhoda a teplý je moc roztaený, take teplýho se tam musí nacpat víc, aby se dodrelo správný mnoství před stlačením a vznícením. Větí smysl má asi ypsilonka u 2.0 HDi, kdy část vzduchu u studenýho motoru proudí mimo intercoler a tak studený motor dostává teplejí vzduch do válců a líp se tak vzněcuje směs. Ale kdy u je ohřátý chladič na tolik, aby dokázal zahřát nasávaný vzduch tou zmíněnou klapkou, tak to u má v krutých mrazech za sebou 20km a motor u je ohřátý natolik, e nepotřebuje nasávat teplejí vzduch a naopak ho potřebuje chladit v intercoleru. Moná by to mohlo být uitečný na Sibiři při -50°C, ačkoliv tam se asi chladič nezahřeje celý rok  .
Myslím, e ádný rozdíl nepostřehne. Ale budu rád, kdy najde něco k dobru a pak to klidně taky pouiju.  |
| |
| |
Nastavení
