|
jumep
|
|
21.02.2015 21:37 -
Re: Závada palivoměru
|
|
 |
funguje to tak ze
vypnes kluc, bsi si zapamata stav ukazovatela palivomeru a plavaku
pri zapnuti kluca sa zasa kontroluje stav plavaku, ak sa nezmenil oproti poslednemu stavu tak dalej ukazuje hodnotu v bsi (rucicka klesa na zaklade vypocitanej spotreby) - ak sa zmenil (natankoval si, odcerpal naftu ...) tak upravi stav na aktualny a potom zasa odratava teoriu (plavak v nadrzi poletuje a rucicka by sa kyvala, preto elektronika)
plavak je v podstate kontakt chodiaci po odporovej ploche, staci ze tam bol niekde zblbnuty obvod a myslelo si to ze klesla prilis nadrz a upravilo stav proti tomu, po nastartovani a prejdeni sa plavak dostal hore, ale po vypnuti kluca a znova zapnuti uz ukazoval zasa rovnaku hodnotu a preto to nezmenilo ukazatel, az po nastartovani (resetovac pri plyne funguje vlastne tak ze po vypnuti kluca tam hodi pre pocitac 350 ohm a auto si mysli ze ma prazdnu nadrz, po zapnuti kluca ukaze aktualny stav plavaku (co je vzdy rozdiel odporu dostatocny na znovunacitanie stavu plavaku)
plati rovnica cim vyssi odpor tym prazdnejsia nadrz (350ohm je tusim prazdna nadrz, 5ohm je plna)
dufam ze sa to da pochopit |
| |
| |
Nastavení
