Ty údaje o tom v jakých otáčkách je maximální točivý moment u benzínu neznamenají vůbec nic. Benzín není diesel. průběh točivého momentu u těchto benzínových motorů je téměř naprosto plochý. V praxi to znamená že max krouták 200 Nm je sice u 4tis otáček, ale zároven u 2 tis, nebo 6 tis. je krouták třeba kolem 190 Nm.
Takže údaj kdy je vrchol točivého momentu je důležitý hlavně u naftových motorů.

Nechápu jak by mohla dynamika motoru utrpět při 6 -ti rychlostní převodovce? Přece jde jen o to že tam chybí dálniční rychlost, která by snížila počet otáček při jízdě vyšší rychlostí. Jediná věc která by mohla hrozit, je že by snad musel člověk občas do velkých kopců podřadit. Ale ani to se mi až tak nezdá. Samozřejmě pokud by tam někdo nerval tu 6-ku už při 100-110.