Ja to zhrniem..kadý motor nieje dokonalý a preto sa vyuíva dimenzovanie a rozumná miera. Výrobca je povinný dodriava prísne limity emisií aby mu to vobec homologovali. Vekom vak autu emisie aj tak stúpnu, netesnosami a pod. Chip neberie vežmi ohlad na túto čas, ale vie zdvihnú výkon, za cenu emisií v tolerancií..takze si prakticky dovolí viac ako výrobca, lebo nemusí keftova s emisnými limitmi na papieri.
Rozumnému zvýeniu výkonu sa nebránim. T.J cca do 15%
P.S RHZ bolo skôr ako RHY.. RHY prila ako okresanejia verzia bez variabilného turba..ako náhrada za 1.9 DHX/DHY a RHZtko bola náhrada drahieho 2.1TD..ete potom prili náhrady za 2.5TD vo forme 2.2 a neskôr 2.7HDi
Nastavení
