|
Roozena
|
|
20.11.2013 10:46 -
Výměna koulí / C5 III
|
|
 |
Nejspí budu první, kdo řeil výměnu koulí na C5III. Technote praví, e kolem 200K najetých km by se měli zkontrolovat a vyměnit koule. páč sem se k uvedenému nájezdu přiblíil, tak sem se rozhodl následovat doporučení Citroenu a koule rovnou vyměnit. Říkal sem si, e asi v tak stranym stavu nebudou, páč jezdim 90% po dálnici... e-ééé... bylo to docela peklo. Dvě chcaly, jak děravej ok a zbytek byl s tlakem dost na pytel.
z výměny mám dva postřehy:
k odtlakování neni potřeba diagnostika (stačí kombinace dveře, blinkr brzda a system se poslun odtlakuje stejně, jako diagnostikou, co je supr pro případ nějakýho nečekanýho průseru a umoňuje to výměnu koulí i nadeným odválivcům s heverem v garái, co není můj případ... 
jízdní vlastnosti... nooo tady by to bylo na dlouho, ale kdo si myslí, e má hydrauliku od cca 150k km jetě v pohodě, tak by tenhle postoj měl moná zrevidovat. Taky sem si myslel, e je to v poho (porovnání s uberklumpry of áde/fauwé). Po nasednutí a jízdě po výměně je to vskutku kulervoucí rozdíl... filtrace nerovností je výrazně efektivnějí, auto se celkově tak nějak zklidní a sport mode je trochu víc sport...
Celkově - rozhodně výměnu doporučuju, pokud si chcete vozejk jetě nechat a pokud auto kupujete s podobným nájezdem, tak by to měla bejt jedna z prvních investic, páč pochybuju, e by to před prodejem původní majitel udělal.
Podotýkám, e jsem výměnu nerealizoval v regulérním Citroen servisu (byly pouze zakoupeny origo koule), ale v servisu, který se na PSA vozejky specializuje a osobně nevidím důvod, proč s tímhle do Citroenu chodit. |
| |
| |
Nastavení
