Tak to jsem se dozvěděl asi před 14ti dny, a tak jsem začal se synem (vysoká elektrotech. - ajťák) pátrat po skutečnostech. Rezervní řídící jednotku motoru odnesl do laboratoře ve škole a (se dvěma přednášejícími) ji prozkoumali. Dodatečně sehnali ještě schémata. Takže: Bez fyzického zásahu do ECU (paměť, propojené atd), není nic takového možné. Ověřeno pro EDC 14,15,16,17.
Jinak z obchodního hlediska je to bezúčelný - vypisované chyby bude řešit normální servis (pro čipovací firmu žádný přínos). Pokud není ECU poškozena (vypálená), jde do ní original software nahrát. A o se týká taxametrů tam šlo provést blokování protože pracovaly s datem (dem, měsíc, rok).