z principu chipu, je to upravena mapa vstrekovania
ak mas turbo a podobne, vtedy je tam co upravit (tlak a podobne)
ale pri atmosferickom benzine je to maximalne odladenie krivky vstrekovania, ale bez hardwarovej upravy sa v podste neda dosiahnut nic
pri naftovych motoroch je to o tom ze zvysia davku nafty, zvysia tlak turba ....
pri atmosferickom benzine nemas moc co, len prestavit kedy sa ma otvorit na kolko klapka ....
Nastavení
