|
vilous
|
|
12.06.2013 07:19 -
Re: dusík v pneumatikách
|
|
|
Ten dusík je fakt zázrak vesmíru. Zvuk íří jakýkoli materál svojí vibrací (plyn, kapalina, pevná látka), jen ten dusík ne. Navíc pozná, kdy je léto. Báječné řeení pro hlučné provozy - kolem strojů dáme vaky s dusíkem a celý průmysl ztichne.
Take jetě jednou - dusíku je kolem 79% a ten zbytek (tedy převáně kyslík) dělá asi jednu pětinu veho okolo nás. Tak kdyby ucházel jen ten zlý kyslík, tak by se tlak pneu sníil o 20% (co je u naich aut 0,5 atm) a pak by to drelo jako víra. Take by stačilo nahustit lehce přes 3, počkat a ten blbý kyslík uteče a pak mi to fest bude dret 2,5 
Hluk u pneu je z drtivé větiny dán jejich materiálem a vzorkem i kdyby byly plněné pilinami. Větina lidí to zná - stačí změna vzorku a rozdíl můe být dramatický. I kdyby za ve mohl ten straný kyslík, tak by jeho zmizením klesl hluk o 20%, co nikdo nepozná, lidský sluch je logaritmický - je potřeba 10x změna intenzity zvuku, aby ji člověk vnímal jako dvojnásobnou. Co fakt pomůe je silné podhutění - pneu lépe kopíruje nerovnosti a bočnice tolik nepřenáejí rázy - nějak se to neujalo.
Mimochodem kdy u píi, zrak také. Z toho nyní vychází ta finta s nepolohovanými xenony u Schade Rapid - pokles svítivosti o desítky procent řidič skutečn pozná málo, ale světla se dostanou pod intenzitu poadující polohování. |
| |
| |
Nastavení
