|
c5vyskov
|
|
19.03.2013 13:18 -
Re: Auto jeté nebo nové, výhody, nevýhody
|
|
|
Darja napsal(a): od roku 2007 mě C5 stála přesně "Celkové provozní náklady: 176830.00"... bez PHM samosebou... s pořizovací cenou jsem skoro na půl milionu... za to u by bylo nový auto... ale zase né nová C5 
No tehdy by za to nová C5 nebyla... Dnes právě pomalu jo. Nový auta ly s cenou hrozně dolů a ceny ojetin jsou podle mě stejný jako za časů, kdy C5 byla za 800.
jumep: Srovnával jsem právě srovnatelné: novou C5 za 610 vs. jetou za 230+50 opravy. U těch jiných aut by to vylo podobně, třeba P508:
nový za 480t Kč / zvládne 200tis. km = 2,40Kč/km
ojetý jak říká 160t Kč+50tKč opravy / měl bych ho poloviční dobu, 100t km = 2,10Kč/km
A FAP jsem myslel, e bych řeil výměnou, a je to fakt bez starostí. I kdy třeba po proplachu dá 80t pak jetě 50t...ne kadýmu se s tím chce otravovat. Prostě novej má na 200t a neřeí ho. Tobě to třeba nevadí, ale podívej se na to z pohledu běnýho uivatele.
I s tou dvouhmotou a podobnýma věcma, jo, někomu můe vydret 300t, ale to jsou vyjímky. Myslím e větina členů tady ho měnila kolem 200t.
Vechno musíme uvaovat jako průměrnej stav. e to ojetý je z 5% bouraný, z 3% kradený, z 90% má po smrti dvouhmotu, vstřiky, z 80% fap, z 50% turbo, 30% brzdy. Kdy si to představí takhle, tak koupit ojetinu za současný ceny je ílenost.
vilous: Tak pro někoho je třeba fábie sedan srdcovka, no  Podobný kaufy si taky nedovedu vysvětlit, tehdy tam jetě dávali HTP... Na druhou stranu takovej člověk měl NOVÉ malé auto, co pro něho bylo lepí ne PROVOZUSCHOPNÉ auto vyí střední. Taky si vem, e jsou různé skupiny lidí. První jako jumep, co se vyznají, opraví si to sami, ví jak se pohybují ceny. Druhá jako my ostatní na fóru, bavíme se o tom, něco meního sami opravíme. A třetí, největí skupina, ti prostě nemají tuení jak to auto funguje, co je patně, a jsou odkázaní čistě na servisy. A pro takovýho člověka je ta nová fábka určitě lepí ne jetý báwo. |
| |
| |
Nastavení
