|
del42sa
|
|
04.04.2012 19:14 -
Re: Jízda v C5 III
|
|
|
jumep napsal(a): X7 ma pouzity podvozok C6 a myslim v max vybave rovnako vsetko ako C6
C6 tiez mala social zadnu napravu (jeden korektro na stabilizatore) ... co ma dost prekvapilo ...
Ne nemá... Citroen C6 ve verzích se estiválcovými motory má úplně jinak fungující systém odpruení ne C5 V6 Exclusive. Zavěení kol je stejné u C5 i C6, ale systém odpruení je jiný. C5 se funkcí blíí více H2 ve Xantii, zatímco C6 má dvojnásobný počet výkových korektorů a koule , které nemají tlumiče, ale vypadají podobně jako koule na regulátoru tlaku. Výkový korektor je pro kadé kolo jeden a v podstatě se jedná o dva zcela nezávisle fungující počítače. Jeden (hydractive III) připojuje a odpojuje středovou kouli stejně jako u C5 a mění charakteristiku odpruení a má na starosti řízení světlé výky, druhý počítač řídí plynule proměnný systém tlumení nezávisle pro kadé kolo zvlá v 16 ti stupních (AMVAR) a nachází se napravo od motoru.C5 umoňuje jen dva stupně nastavení, tvrdý a měkký.
viz .link.
jen C6 ve verzi 2,2 HDi má stejný podvozek jako C5, tedy bez AMVAR (Amortiseur Variable).
jak vypadají hydraulické pístnice u C6 se systémem proměnného tlumení je znázorněno zde (kartue AMVAR jsou vyznačeny červeně): .link.
jetě doplňuji video, kde je o velmi pěkně popsáno: .link. |
| |
| |
Nastavení
