|
máca
|
|
01.04.2012 12:33 -
Re: Jízda v C5 III
|
|
 |
Hydractiv musí být bezpečnějí, teda tuí. Jene na rozdíl od pruiňáků tenhle systém umí s přibývající rychlostí tuhnout a auto přilepit ní k silnici. A kdy jsme na okreskách a zpomalíme, tak se zase klidně zhoupneme. Jako včera v Top Gearu. Testovali Aston Martin DBS. To je něco jako kompromis mezi supersportem a mírnějím sporákem  . A na konci testu si stěovali, e to auto je pořád tvrdý, i kdy to u není supersport. No jo, ale ono pořád jezdí 300km/h. Tak jak to má být houpavý? No a u Citroenů je to podobný. Čím modernějí a rychlejí, tím i ten Hydractiv musí být bezpečnějí, teda tuí. Jene na rozdíl od pruiňáků tenhle systém umí s přibývající rychlostí tuhnout a auto přilepit ní k silnici. A kdy jsme na okreskách a zpomalíme, tak se zase klidně zhoupneme.
Avotom to je. Včera jsem si to náramně uila.Říkám s babičkou C5 I, bych asi tak rychle v těch serpentinách nejela jako s touto novou, a to jsem na babičce měla také sport.Ujíděla jsem audi a bmw, kteří se snaily závodit  |
| |
| |
Nastavení
