|
Roozena
|
|
01.04.2012 09:07 -
Re: Jízda v C5 III
|
|
 |
Jak jsi tu poznamenala vlastnost H3+. Tohle toti dle mého názoru přesně to, co je deviza tohohle auta. Cák kastle, chromové litičky, konkávní okno, vymazlený světla... to je ve na očích, lidem se to líbí či ne, ale to hlavní je v tichosti schovaný... To co dovede H3+ je něco, kam se podvozek konkurence prostě nemá anci dotahnout. Četl jsem jakési recenze nějakého rádoby pisálka stran jízdních vlastností C5III s H3+, kde je srovnával se Superbem/Passatem a e prej je to praktcky stejné. Ano - pokud se budu mrcasit na parkoviti před Tescem a hrát si na chytrýho, ale na okreskách je to, jak kdy auto jede na kolejích (pochopitelně to chce kloudný pneu a auto trochu v ruce) Pak se stane přesně to, k čemu by pan redaktůrek doel patně taky, kdyby nebyl leenej a protah auto právě tímto typem silnice - Superb sice můe soupeřit motoricky - pravda je taková, e i na mě stejná motorizace a výkon působí v podání Supa agilněji v jeho prospěch, ale přijde technický terén, kde je zapotřebí trochu víc, ne jen hamtat na plyn a ze supa se rázem stane rozhoupaná bárka, která má pramálo ancí udret se na silnici při stejném rytmu, jakého je schopna dosáhnout C5 a to jetě při velmi sluném komforu jízdy, páč, co je zajímavý (a nedovedu si to vysvětlit) i v případě svinějí jízdy, kdy se H3+ rozhodně nefláká je jetě podvozek schopen filtrovat nerovnosti a jízda je stále vcelku komfortní. Je tu cítit opravdu tecnicky dokonalý systém, který není jen nějaký "pokus", jak nalákat zákazníky. koda těch případků s 1,6 Hdi...
Je to jak kevlar pod sakem. Na venek nic nepozná, ale jaxe začne střílet, rozhodně nebude první, kdo pujde k zemi...  |
| |
| |
Nastavení
