|
Majk-fox
|
|
28.10.2011 19:51 -
Optimální zacházení s motorem HDi
|
|
|
Ahoj lidi, hledal jsem,ale nenael vlákno o tom, jak by člověk měl jezdit s moderním HDI motorem, aby mu to neubliovalo, nebo stále jezdím s mírný neklidem na dui, e motor nemá správné točky při řazení atd. a ze vech stran slýchávám řeči, e kdo s těmito motory jezdí pomalu a řadí v niích otáčkách, tak z něj udělá olejničku a línou hujdu. Je jasný, e pokud dám od volnoběhu 5tku, tak to není to pravý,ale pokud dám v 1500ot čtyřku a plynule přidávám plyn a necuká to, tak mi to příjde ok.Dřív jsem měl starýho nafáka bez turba,tak jsem to neřeil. A s tímto motorem se stále učím optimálně jezdit, myslím kdy v jakých otáčkách řadit,aby to nekurvilo motor a tím nemyslím ve vysokých,to jasný,ale co nízký?? Co je braný u HDI 2.0 16V braný jako týrání motoru a kdy optimálně řadit, kdy člověk nechce závodit a jed v klidu na spotřebu a aby to nebylo na úkor ivotnosti motoru? Nekurvím motor, kdy větinu času co mám auto jsem si vystačil do 3000 Ot? A na vyjjímky. Jaké jsou vae poznatky? |
| |
| |
Nastavení
