|
Jeffrey
|
|
27.10.2011 07:58 -
Re: Sportovní vzduchový filtr
|
|
 |
1) Já osobně jsem u sportovního filtru nikdy neměl "čistou" stranu zahnojenou, kdeto u papíráku se časem nečistota ukázala i na výstupu, co je normální po určité době. Samozřejmě je tu určitý rozdíl mezi benzínem a naftou
Tedy: Sportovní filtr má větí průchodnost, mikročástečky nachytá silikonový olej a pokud se o filtr stará, vydrí hodně dlouho. Ostatně, zkuste si projet prstem výstupní stranu papíráku po 20ti tisících a čistý nebude. A souhlasím s názorem, e pokud má váha odejít, tak se prostě odporoučí a hotovo a to s jakýmkoli filtrem.
2) Pokud někomu přece jen odela váha kvůli sportovnímu filtru, viděl bych to spíe na potrhané textilii vlivem patné údrby filtru, kdy váhu bombardovaly nečistoty tak dlouho, a se odporoučela. Na vyí proudění bych to netipoval, to by fakt struna musela být hóóódně načlá.
3) Důleitá věc je také vhodné umístění sportovního filtru (v případě pouití typu bez airboxu).
4) Jak se psalo o tom syčení udýchané Felicie - ono to není jen o zvuku, ale také o výkonu, spotřebě a úspoře. A konkrétně na té Felicii to byl znatelný rozdíl.
5) Kdo nemá se sportovním filtrem osobní zkuenosti, ten bude samozřejmě vdy proti a podávat info o tom, jak se co komu stalo, větinou z druhé ruky. Kdo s takovým filtrem jezdil a staral se o něj, nemyslím si, e by si na něj stěoval.
To můj názor a zkuenost 8let s K&N. |
| |
| |
Nastavení
