ako nebudem komentovat vsetko, ale mam pocit, ze ludia, ak jazdia diesel, tak maju pocit, ze pracovne otacky motora su od 1000 do 2000, co zrejme bude aj jednym s dovodov, preco turbo ide na plnu zataz non stop. Viem o focusoch s daleko viac ako 97 a jazdia v klude dalej.
C5 je se stejným motorem cca o 100kg těí ne Focus. Ty kila navíc se časem zdá se provezou.
Nastavení
