tief podla mňa sa auto trápi menej keď má k dispozícii viac výkonu a krútiaceho momentu napr v kopci pri predbiehaní. A btw ja nemám iadny čip, ale je to proste zmenené na výkon presne tak ako ho výrobca robil pri iných modeloch. Tak e len uívam to čo motor ponúka v továrenskom nastavení, iadna dymovnica octavia čo má 190koní.
Ano, vyrobca ma tiez model ktory ma 200 koni, preco to rovno nefuknut na 200 koni ked citujem: "ho výrobca robil pri iných modeloch" ? Mozno prave to "iny model" je to carovne slovicko. Ak si myslis ze hlupy a zly citroen len kvoli tomu aby trestal zakaznikov umelo znizil vykon motora tak ... hmmm ... asi si si mal kupit ine auto kde je vyrobca hodny a dobry a zakaznikom dava turbo dieslove ferrari.
Mohol by som rozpravat o ludoch co som ich tu mal s pocipovanymi autami co do nich sypali peniaze v snahe dostat to aspon do serioveho stavu ale asi by to bolo zbytocne.
Nova moda je jasna - vaha vzduchu a vadny egr sa opravuje cip tuningom
Mozno prave to "iny model" je to carovne slovicko. Ak si myslis ze hlupy a zly citroen len kvoli tomu aby trestal zakaznikov umelo znizil vykon motora tak ... hmmm ... asi si si mal kupit ine auto kde je vyrobca hodny a dobry a zakaznikom dava turbo dieslove ferrari. 
Nastavení
