|
TomasT
|
|
20.07.2011 09:40 -
Re: Risk of particle filter blocking
|
|
|
Pokud by bylo tlakové čidlo opravdu vadné (nebo kabel k němu), tak aktuální stav celkového zaplnění opravdu nezjistí ani diagnostika, ani samo auto (pokud dostává z čidla nesmyslnou, nebo ádnou hodnotu, můe to vyhodnotit jako vadu).
Take je moné, e regeneraca běí v nějakém náhradním reimu a těmi hlákami auto upozorňuje, e skutečný stav zaplnění filtru je pro něj neznámý.
Pokud by čidlo bylo OK, tak se samozřejmě stav zaplnění filtru cerinem i sazemi zjistit dá (cerin se počítá v gramech podle aditivací take čidlo nemá vliv, saze+cerin dohromady měří podle toho tlakového čidla v % zaplnění filtru). Své řekne i průměr najetých km mezi regeneracemi (to ti na diagnostice říct mohl) která se díky přibývajícímu cerinu časem sniuje.
Zároveň pán mohl otestovat, jaké čidlo dává online hodnoty při běícím motoru v různých otáčkách, a ne jen se odkazovat na nějakou hláku.
Pokud bys měl cestu kolem Prahy... |
| |
| |
Nastavení
