No, mne to robi tiez. Ale uz som si na to zvykol
Pravdepodobne to bude mat na svedomi inteligentny regulator napatia namontovany v alternatore. Zatial o tychto potvorkach viem len tolko ze reguluju napatie v sustave podla nejakej logiky v zavislosti od zataze a teploty, v kazdom pripade sa chovaju inak ako klasicky regler.
Mozno ste si tiez vsimli ze merac napatia na pristrojke neukazuje stale rovnaku hodnotu, regulator si reguluje napatie v sustave v rozpati 13.5 az 14,9 V. Oproti tomu klasicky regler sa snazi za kazdych okolnosti udrzat nastavenu hodnotu. Vo vacsine pripadov to byva cca 14 az 14,5 V
Nastavení
