První věta o infu je myslím jasná, no a ten zbytek neptudum, jako asi většina lidí na klubu, na překlad jsem moc líný, protože jsem pouze dělnická třída, ne pracující inteligence.

Doufejme, že nám ty naše nerentabilní krámy s krokvemi na čumáku a plyšovým pocitem císařské silnice vydrží pod dozorem jruze, jumepa, lukiho a dalších kouzelníků za podpory vrakovišť a polských e-shopů co nejdéle. Nevím sice, co paní šéf Linda Jackson v minulosti vytvořila na hydropneumatickém odpružení (asi totéž co já), ale navzdory ní si myslím, že vzhledem k dosavadní šedesátileté historii hydroactivu bude hlavní problém hydraulického odpružení spíše marketingovo-personálního charakteru.

podla mna je to cele zle, tvrdia ze je to drahe lebo mala seriova vyroba
keby sa nad tym zamysleli a dali hydro kompletne do celej skaly aut, spravne to odprezentovali, tak su prave ty jedinecny a cena za hydru by klesla na uplne inu uroven ... (take berlingo zo stabilnou vyskou ...)

Dělnická třída by měla znát možnosti internetu když na to nemá vlastí hlavu - použije překladač :-

No dělnická třída má myslím dobrou hlavu, možnosti internetu také zná a dokonce ví, jak použít překladač.
Kdybys to četl pozorně, píšu že jsem línej, proto jsem čekal na někoho méně línějšího než jsem já, kdo to přeloží, ale že to budeš zrovna ty Páťo, mne úplně dostalo, pro příště, pozorně číst, pak reagovat na mou inteligenci, jasný?





Jinak jak psal Luki, naprostý souhlas, hledají důvod, jak lidem zdělit, že hydropneumatické pérování mají na háku, proto hledají nesmyslné důvody viz pořizovací cena pružení na každé auto, nebo jak psal Jarda vymyšlené na C5 I.II, myslím, že to chtějí ukončit a hledají přesvědčivý argument, s kterým mohou na věřejnost, jenom aby mohli vyrábět tuctová auta, o které nebude tak velký zájem jako o naše houpačky a žehličky v jednom.

Citroën už nechce vyrábět normální auta, musí být odlišná, unikátní. Obyčejná auta typu Citroënu C5 z nabídky zmizí, naopak věci jako koncept Aircross a další neotřelá auta do ní přibudou. Ve Frankfurtu to vyjevil Xavier Peugeot, produktový šéf Citroënu.
.link.

Já jsem na 100% přesvědčenej, že kdyby hydru zavedla škodovka nebo celkově vw, tak by jim lidi už tuplem urvali ruce a novináři by se místo jednou udělali několikrát.. Marketing je dneska tisíckrát důležitější než vlastnosti produktu jako takovýho a koncernu to jde vážně skvěle..