to začalo s regulátory na X7 které jsem řešil o dva roky dříve (to o X7 ještě ani nevěděl a že to jde tak jak jsem to řešil já a v tu dobu jedinej)

Ale no tak, nehádejte se Tu LDS chápu tak, že tam kolem 1,5l chybělo, tak jruze dolil celé 2l a pak tam bylo 3dcl přes max... S tím že něco uteče. Ne že dolil celkem 3dcl...

Tak tak pochopil jsi to správně

A několik tisíc ? byly dva : diagnostika,trubka,litr LDS,čistič brzd a práce.(300 +700 +250 + 60 a práce 700 )

No a jestli se nepletu tak používáš měděné trubky - a jen tak pro zajímavost až si toho všinmou na STK tak má smolíka (samo pokud si toho všimnou) ty měděné jsou totiž zakázané - důvod je prostý = je to nazvěme to supravodič a v případě ,,volby" ukostření si to vybere tuto cestu a proto přestali tento materiál na takovéto věci používat. - stačí někde horší cesta nebo přerušená kostra od sinějšího spotřebiče a ....

NiCopp lines and tubing meet the following specifications: SAEJ1047, ISO 4038, SAEJ1650, DIN 74234, BS2871
Copper Nickel, NiCopp je CuNi co používám já ... a všichni plynaři na LPG od nádrže používají měděné ...
.link.

a které jsou potažené umělou hmotou .

Ty potažené.
A to má na vodivost "supravodivost" mědi nějaký vliv když je to potažené či nikoli? To,pak ta měď vede elektřinu jinak ?

Jsou připevněné přes nevodiví materiál . a dám to i do tohoto vlákna

Ne měl jsem na mysli hranatou spojku z ALU u P.P.koule

ještě jednou pro pomalejší:
Staré spojky nemám a nedávám, kupuji nové v Citroenu, nechodím po vrakovištích abych ušetřil pár korun a dával lidem starý díl za cenu nového.

Chtěl bych se s vami podělit o mou zkušenost s koupí vozu C5 od místního mistra servisáka.
Zatím nebudu podrobně popisovat výměnu bouraného biturba za 2l automat, kdy jsem 2dny s manželkou ztrávil očistou, abych věděl, že to je auto.
Po koupi, kdy jsem nebyl u předání, byl jsem ve službě, jsem si při jízdě všiml, že motor pocukává, občas lítají otáčky a robot neví, zda přeřadit, či ne, jsem zajel na prohlídku k jinému místnímu servisákovi, kde se vše potvrdilo, jako by prokluzovala spojka, auto bylo čerstvě po STK, prý, dále diagnostika odhalila zaslepený EGR, nějak mi to zavání, že by s tímto nechaly auto projít, dále v závadách snímač teploty nafty, nesvítící jedno světlo denního svícení, mokrý vstřik č.3, motor od palivového čerpadla mokrý až dolů na převodovku,při předjíždění kouří, chybějící plasty.
Po domluvě s majitelem slíbená náprava, že dodá, ne prodá, spodní plast motoru i plastovým páskem pod ním, plast na motor, plast na akumulátor a na světlo, snímač teploty nafty, žárovku denního svícení, elektriku na tažné a výměnu mých alu kol.
Dále po ujetí 500km motor umřel, zjištěno na místě jiným servisákem, že po vyndání onoho vstřiku č.3 dostal ze spodu řádně nafackováno, slíben jiný motor, přivezen se zpožděním 6hodin motor na dva díly, vybrané vačky, osazení po nich vydřeno, stáří ani nájezd neznám, orezlý, sehnal jsem jiný, s jasnou historii a nájezdem, nicméně majitel nechce na nic slyšet, o nějaké peněžní náhradě, měl jsem vyslyšet rad a nechat mu auto odtáhnout, vždyť má přece nějakou povinnost, nehledě na slušnost a fér jednání, vždy jsem si myslel, že sme tady jedna rodina a když tady někomu věřit, tak komu jinému než servisákům.
Chtěl bych znát vaše názory k tomuto dlouhému slohu, který je stále jenom ve zkratce, třeba i formou SZ.

Výhřev sedačky rozhodně fungoval stejně jako tlačítka na volantu, vše jsem používal normálně, výměna kol když jsem ti popsal tvoje jsi sám nabídl, stejně jako všechny věci, co jsem napsal v prvním přízpěvku, za druhé jsi koupil totálku, co chceš tady probírat, i když biturbo bylo po kolizi a jako totálka, bylo v lepší kondici než tvoje.
Žádnou opravu jsi mi nenabízel, to bych asi auto nedával nikam do servisu a nescháněl jiný motor, nebo si myslíš že bych si přidělával další problémy?
Už jsem do toho investoval posledních 35 tisíc, postav se k tomu jako rovnej férovej chlap a udělej nabídku, nevymýšlej si tady pohádky a neuváděj ceny v citroenu, kupuješ díly starší, sám si na začátku sliboval tohle mám, dám ti to, tohle ti dám z tvého biturba ať na sebe nekoukáme přez prsty a nakonec se zachováš takto, hlavně chceš poslat plnou moc, aby se auta přepsaly, ale že já mám nějaké problémy s tvým autem tě nezajímá?

Opravu jsem ti nabídl - řekl jsi že ti tam jede jiný servisák a že je to kousek k němu . mimo jiné jsem ti nabídl vstřiky a následně jiný kompletní motor i se vstřikama (které jsem měl zamluvené a ještě nebyly demontované) za cenu 15000,- za komplet. Jestli tak mladej ti nabízel odtah s opravou u nás hned jak se to stalo . Taky bych sem mohl hodit SMS co jsi mi poslal.To mé auto jsi koupil ode mne za finální částku místo 90000,- za 79000,- Je zajímavé že jsi do té doby s autem neměl problém a ještě jsi si pochvaloval jak ti klesla průměrka? Tak co bylo na motoru špatně ? (asi od samého počátku)

Tak za prvé, když se to stalo, tobě jsem volal jako prvnímu, ptal ses, co se stalo, popsal jsem ti že nevím, pak jsi mi vyprávěl že máš rozebrané nějaké dveře a opravuješ elektriku, to mě fakt zajímalo, proč si neřek počkej, jedu tam, dám to dohromady, s tvým mladym jsem mluvil až po týdnu, kdy ste vezly ten motor, nic ste mi nenabízely, nevim co tě vede k takovým lžím, proč bych si přidělával starosti, když by ses nabídl, odvezl bys to a opravil, ubylo by mě hodně starostí, nic takového tam neproběhlo, no a za druhé proč já bych měl kupovat vstřiky a motor, když ten problém od začátku je jinde, ne ve mě.
A už jednou k těm tvým počtům, 42 biturbo, měl jsem dát 48 a bylo by 90, jenže si říkal že dáš 9 slevu, mám to v mailu, pak si slíbyl nejdřív tažné z mého biturba i s elektrikou, pak jsi změnil že dáš elektriku a tažné zaplatíš, když budu počítat nejlevnější tažné u Hanze, sám jsi s ním mluvil 4, pak jsi měl odemě dostat 35, dostal jsi 40, divný počty že?

Přesměruj si co chceš, proč najednou připočítáváš co jsi slíbyl že dáš, o tažném jsi tvrdil, že je rovné, tak je škoda ho dávat pryč, hned jsi se s Hanzem a se mnou domlouval, ať ho objedná, že snížíš cenu o tu částku, jen ať tady všichni vidí tvůj postoj k problému, já jsem už do toho dal 35 tis ty počtáři, na výměnu motoru dojde příští týden, tahle diskuze mi příjde dost podobná jako když jsi udělal hellmutovi fap off bez jeho vědomí, každopádně se stále vyhybáš odpovědi, budeš se finančně na opravě podílet, nebo jako doposud mrtvý brouk?
Ani jsi neodpověděl na otázku, jak probíhala STK se zaslepeným egrem, zadní tyčky stabilizátoru v háji, snímač teploty paliva taktéž a žárovka denního svícení, u nás vyhazujou za nesvítící žárovku, sme všichni zvědavy na odpověď.
Jinak já jsem stále svolný domluvě, ale chytil jsi špatný směr, tady se to řešit vůbec nemuselo, jenom se tady víc a víc schazuješ, každý svého štěstí strůjce.

A to chceš říct,že po STK jsi dal záslepku na EGR zpět a vezl to na prodej,není to divný,ani si nepátrali po tom,že to ženě dvakrát chcíplo.
Na tyčky stejně jako mokrý vstřik mě upozornil Hanz,není to můj pocit.
Dále ti možná napovim,od plné nádrže nájezd 500km,dojezd 480km,spotřeba 5,7l, ale v nádrži čtvrtka,kam se poděla nafta z nádrže,olej podle měrky nad maximem,před tím na merce mezi riskama,myslíš že špatný vstřik nemůže odpálit vše pod sebou,jak je tady často popisované?