Ahoj, jsem tu nový a uvažuji taky o koupi c5. Co tak koukám na různé fotky pořád nemůžu rozlousknout 3 tlačítka po levé straně volantu (viz příloha). Může mi někdo prosím popsat,k čemu slouží?

a zda někdo z vás měří ke dvoum metrům a C5 každý den užívá.

Prostřední - slouží k vypnutí alarmu

A neslouží to jen pro vypnutí hlídání prostoru pro případ kdy necháváš v autě třeba psa? Tak jak je tomu u C5 II ? Alarm je dále aktivní ale pouze hlídá otevření dveří, nikoli narušení prostoru

citace z návodu pro C5 II, kde je tlačítko (ovladač 1) se stejným symbolem:
Vaše vozidlo mùže být vybaveno ALARMEM PROTI VNIKNUTÍ DO VOZIDLA. Tento alarm zajišťuje:
• Vnější obvodovou ochranu vozidla pomocí detektorù na všech otevíratelných částech (dveře, víko zavazadlového prostoru, víko motoru) a elektrického napájení vozidla.
• Prostorovou ochranu interiéru, zajišťovanou ultrazvukovými snímači (detekce pohybu v interiéru vozidla). Prostorový alarm můžete deaktivovat pomocí ovladače (1)

Ahoj, rád byc pořídil do rodiny C5. Nějak jsem si po C4 a C8 na tuto značku zvyknul a už asi nechci němce do domu Líbí se mi moc tento kousek: .link.
už jsem si objednal převoz na testovací jízdu a složil na auto zálohu. Můžu znát názor zasvěcených? Jsem dlouhán 197 cm, ještě jsem v C5 nejel, tak snad se vejdu jezdím každý den mezi 50 - 300km. Jde mi hlavně o komfort a spolehlivost. Trochu se bojím u té 2.7 HDi spotřeby po Praze, ale s C8 taky jedím po Praze za 9 a mimo za 7,5 tak to snad zas tak velkej rozíl nebude. A ještě jedna věc mě trápí, když se kouknete na foto rádia, tak se bojím, že to asi namá bluetooth HF sadu, což je pro mě moc důležité. Volám celý den a v C8 jsem si moc zvyknul na komfort integrované HF, ale tam mám jiné radio (asi RNEG) a také navigaci, ale zde navi není a tak se bojím, aby HF šla aspoň dodělat výměnou za jiné originál radio a nemusela se bastlit nějaká neznačková HF? Vím že i v C8 jsem si musel do RNEG dohrát nový FW aby vůbec komunikoval s iPhone. Co myslíte, půjde to i zde? Mám v telefonu asi 950 kontaktů a potřebuji vidět kdo volá a ovládat hovor z volantu. díky za Vaše názory. Honza

Ty Km jsou hodně podezřelé (místo prodejce také) - před časem asi před dvěma léty se mi přišel občasný zákazník pochlubit s novím autem také 2009 a se stavem 97000Km (od jiného prodejce) a výsledek ?? něco přes 200000Km nevím neviděl jsem to,může to být pravda - problém je že dnes už se mazači hudně zdokonalili a nedá se to najít (záleží kdo,kde a jak mazal) dá se z jednotky vyčíst motohodiny,ale není to jen tak a určitě né při prohlídce v bazaru.

Jinak tato a 1.6 HDI jsou ty poslední motorizace co bych si postil do baráku - buď to nejede nebo to žere a serou se obě (1.6 HDI víc a míň vydrží)

to je uplne klasicke radio a k tomu sa da dorobit (ak tam neni) aj original bluetooth (je to zvlast jednotka).

co sa tyka 2.7 na servis je drahsia ako nejaka 2.0
dat si pozor na servisny interval - 30000km je problem a najskor sa zadre motor ked sa to takto servisuje
ad spotreba - s automatom v meste 12 litrov

No jsem domluvený na možnosti prohlídky v jakémkoli servisu si určím. Myslíš, že bych se mohl obrátit i na tebe? Chci to dát do jednoho osvědčeného, ale dvojí kontrola určitě není na závadu.

Jinak pravda, co se týká prodejce, tak si nedělám nejmenší iluze, stačil mě proces rezervace, kde jsem si nechal třikrát změnit smlouvu, jinak že nemám o koupi zájem A co myslíš tím "místem" prodejce?

S tím komentářem o motoru jsi mě moc nepotěšil. Ležím už asi dva týdny u kompu a projíždím diskuze a zatím si na tento motor většina majitelů vůbec nestěžuje. (pravda, že že jich asi moc není). chceš tedy říct, že mám očekávat problémy? Myslím že o auto umím pečovat a dodržuji takové ty osvedčené rady jak auto a motor nehuntovat.. Většina mých předchozích aut se dožila 300.000km a více..

Díky za info. A průměrnou dlouhodobou spotřebu máš jakou? A motor je spolehlivý, nebo jaké byly závady? A poslední otázka, kolik má najeto km. díky..

ESA, je tam toho hodně - 2x turbo,2xEGR,2x váha - no a někdy se nedá určit co jednoznačně je načaté nebo KO.vše se vším souvisí a může rozhodit ostatní měření.Výhoda je FAP dá se čistit jako na ostatních autech narozdíl od 120Kw a 3.0L HDI. málo dílů na vrakáčích,nové dražší,praskají zadní hlavy(znamená motor ven),ale abych jen nehanil jede to,má to hezký zvuk,většinou lepší výbavu. Jede to jako biturbo a to žere o 2.-3.l méně.Závěr dost lidí to má a neměnili by a dost lidí jsou z toho nešťastní - je to od kusu

nabehane aktualne 175000

egr ventil (je to dost slabina a treba ich proste vymenit a nerozmyslat ak sa ozvu (novies su uz inovovane a mali by prezit viac))
tiekol prepad na tryske a je tam v plaste ulozeny termostat a tento plast rad praskne a potom tece voda

hlavny problem je to ze sa to vie zadret a uletet ojnica

kazdopadne V6 si clovek nekupi kvoli spotrebe, takze k tomu sa nejako nevyjadrujem, hlavne ani nemozem pri tom co kde a ako nabeham