Pročítám to tady a už se nemůžu dočkat až pojedu na začátku září do Itálie. Kluci jsou ještě malí (starší 2 a třičtvrtě roku a mladší 7M,) tak jedeme do Lignana. S důvěrou se obracím na zdejší světaznalé cestovatele - z Pardubic pojedeme v neděli ráno, má smysl jet do Villachu přes Vídeň a Štýrský Hradec, nebo je lepší to vzít přes Jindřichův Hradec, Linz a Salzburg? U biturba mi ani o spotřebu jít nemůže , km úplně neřeším, spíš chci pohodovou cestu s minimem kolon. Cestu do Jindřicháče celkem znám.

Já si na cestě do Chorvatska oblíbil přechod Ormož - jeli jsme tam zatím každým směrem 2x a nikdy tam nebylo víc než 2-3 auta, letos v obou směrech přímý dojezd až k okénku.
Ale není to trasa pro dálniční rychlíky (já Slovinsko i Chorvatsko jezdím mimo dálnice), od Vídně se odbočuje z A2 na exitu 138 (Ilz) a jede se přímo na jih po rakouské Route 66 a slovinské 230.

...vítr jak prase že jsem pouštěl auto do spodní polohy v koloně u trajektu (to co se tu dělo jsem ještě nezažil) - ten vítr normál nadzvedával auta a potom jsem četl že xx trajektů zrušili a ještě něco - snad i některé silnice a dálnice (mi jsme ještě projeli OK)
Já jezdím zásadně na noc - osazenstvo se vyspí po cestě a nepříjdu o den dovči,jsou podstatně kratší kolony a mně se jede lépe.

Tak letos jsem vzal C5 2,2 HDI na projížďku na PAG. Auto mám asi měsíc a po částečných opravách jsem si řekl, že to zkusím. O co jde. Byl jsem v Chorvatsku s Š 120, Lada 2105, Favorit, Felda, Vectra, Passat. Auto bylo za 950 EUR určené na to ježdění kolem komína.Ale ten prostor v autě mi dost nahrával. Žena pořád mluvila o teple. Ok. Domluvil jsem si v Marinách odběr olova pro potápěče. Kdyby mi kleklo, a byl velkej problém, tak ho tam nechám a dojedu jinou variantou. Jeli jsme Já se ženou a 2 děti. Jelikož jsem vezl asi 190 kg olova , tak jsem použil i střešní box.
Najeto 1700 km. Z toho asi 300 km po marinách v okolí. Co se týče komfortu, tak super. Naložení tam a zpět tak napůl se spotřebou 7,2 l. Cesta pro mne moc nebyla záživná. Zařadíte 5-tku a furt jedete a lehce se pohupujete.
I když klima je plněná, tak vzadu si stěžovali, že je jim teplo. Hold baby.
Auto jelo bez chyby, Dokonce jsem potkal 2 čechy na PAGu s C5 na pláži. Celou cestu nazpět se mě držela C5 z Polska. A když jsme se rozjížděli v Mikulově , Tak jsme se pozdravili.
Francouze mám poprvé, nevěděl jsem co od toho čekat, ale dobrý. Na dlouhé cesty luxus.
Su doma a po prohlídce motoru žádná ztráta oleje, vody. Za ty love super auto, které jak už bylo psáno, na prácu dobrý. Žena pokukuje po novým autě, tak jsem sledoval, že zařadila do hledáčku i C.
Přikládám foto, třeba se ozvou i ti 2 s C5, kteří stáli na stejné pláži, jsou v klubu a mé auto poznávají. Já bohužel nejsu na focení. Nebaví mne to. Na to mám ostatní, ale fotit auta je nebaví.

Tak jelikož se mé C5 loni Itálie zalíbila (jel jsem do Janova, pak trajektem do Palerma a ze Sicílie postupně celou Itálií až na sever), tak tam opět letos zavítala. Sice na Gardský jezero a jeho okolí. Kdybych neměl rozházený kola, užil bych si to ještě lépe, ale zas mi nikde nenechala, což je důležitý. I když jsem musel jednou otevírat kapotu kvůli z pod ní vycházejícímu kouři, ale to je zas na téma "co podělal servis". Ve zkratce to vypadá, že při výměně chladičky mi nechali otevřenej odvzdušňovák...ale jak řikam, to je jiná story, která mi naučila si vyfotit auto a sepsat všechny vlastnosti před jeho odevzdáním do servisu.
Ale přecijen mam reálnej nájezd někde přes 300 000, tak začínam mít trochu strach jezdit větší dálky.
Jenže jeďte s něčim jiným. Teď jsem jel s kolegovo Superbem. Uvnitř pěkný, neskutečně místa pro nohy, hezky to i jede, ale prostě to tak pěkně nehoupe.

Já se bez dálnic neobejdu - akorát v Rakousku člověk může dostat pokutu nejen za rychlou jízdu, ale i za znečišťování ovzduší.