Jedna-šestka ve střední třídě? A proč ne?
Při cestování v C5 jsem nabyl příjemného pocitu, který pramenil z klidné jízdy a velké bezpečnosti, jaká z vozu čiší. Se základním dieselovým motorem není C5 žádný dravec, ale ona tímto dojmem nepůsobí ani s třílitrovým šestiválcem. Citroën C5 má klidnou povahu a motor 1,6 HDi mu plně vyhovuje. Dynamika vozu je s tímto motorem dostatečná a co mu odpustíte při akceleraci, odpustí on vaší penězence při tankování paliva. Kdo hledá komfort, bezpečnost, úsporný motor a přístupný zavazadlový prostor (C5 je liftback), najde v modelu C5 dobrého kamaráda pro sebe i pro celou rodinu. Jako třešničku na dortu nabízí Citroën tento model se zajímavými akčními slevami: základní cena 744 tis. korun byla zlevněna na 585 tis korun (sleva 159 tis. korun).
Pavel Janda dodává: Překvapilo mě, kolik lidí pohlíží na Citroën C5 v této specifikaci s despektem. Cé-pětku s motorem 1,6 HDi pod kapotou mají za chudého příbuzného vozů střední třídy a nerozumnou volbu z hlediska dynamiky i spotřeba, která bývá s příliš slabými motory spíše vyšší než nižší. Test nás ale přesvědčil o tom, že podobné přehlížení vozu vůbec není na místě, vůz nabízí naprosto bezproblémovou dynamiku a spotřeba je naopak jeho velkou předností. Není tomu tak dávno, co byl standardem střední třídy VW Passat s motorem 1,9 TDI 81 kW, později TDI-PD 85 kW. Passatů s těmito motory se prodaly tisíce a nikdo se nad jejich výkonem nikdy nepozastavoval. C5 má s motorem 1,6 HDi výkon prakticky totožný, přesto se nad ním pozastavuje každý druhý. Že by problémem byly tři deci objemu? Těžko říci, každopádně jsem si jist, že s touto cé-pětkou si na silnici rozhodně ostudu neutrhnete...
Plusy:
- projev a spotřeba motoru
- komfort jízdy
- přístupný zavazadlový prostor (liftback)
- bohatá základní výbava, pasivní bezpečnost

Mínusy:

- málo odkládacích míst u řidiče
- občasné problémy při řazení zpátečky

JÁ NEVÍM,ALE MYSLÍM,ŽE SE VŠE ODVÍJÍ OD SERVISU:n Já mám najeto 180t dodržovány všechny výměny oleje podle výrobce. Jenom jsem to zredukoval na 10t. Jinak mám vše ještě původní a zatím si nestěžuju.
Jo je jasný,že když máš turbo na takovém relativně malém obsahu,že je asi více namáháno.
Ale myslím,že ti to vadit jruze nebude ne Servis bude to je jasný a co myslíš kdo ho bude dělat
Ne vážně já vím,že tomu více rozumíte než kdokoliv tady. Pořád jenom slyším jsk je ta 1.6 na ho... Ale já jako spotřebitel který se dočte jen co potřebuje to asi tak nevidí.
A proto jsem tady aby mi,když to budu potřebovat poradil a nebo dokonce pomohl opravit.
Nebo...

Není tomu tak dávno, co byl standardem střední třídy VW Passat s motorem 1,9 TDI 81 kW, později TDI-PD 85 kW. Passatů s těmito motory se prodaly tisíce a nikdo se nad jejich výkonem nikdy nepozastavoval. C5 má s motorem 1,6 HDi výkon prakticky totožný, přesto se nad ním pozastavuje každý druhý. Že by problémem byly tři deci objemu? Těžko říci, každopádně jsem si jist, že s touto cé-pětkou si na silnici rozhodně ostudu neutrhnete...

ja voci tej 1.6 tiez nic nemam ako uzivatel, jazdi to dobre a vykonu kazdy kolko chce, ale uz som to x krat pisal - konstrukcne, servisovatelne a vydrzou ani nahodou ... cele zle - preto ked mozem niekomu nieco odporucit, snazim sa ho od toho odhovorit

Ten fap je sice v bezpečí,ale to provedení je nešťastné pro turbo a z pohledu údržby a jiných prací je to děs. A mimo mísu kdyby měl někdo zájem o řezačku trubek(kterou zřejmě používají zloději) tak ji v jednom skladě mají v akci za 2750,- -ani se nedivím že jim to jde tak od ruky -je to fakt bomba je to ráčnová řezačka která nepotřebuje skoro žádný pracovní prostor.