Citroën C5 | Diskuze: Všeobecná NE-technická diskuze o C5 / C5 1.6 HDi ( 2 / 8 )

Diskuzní fórum

Články & návody

Srazy

Galerie

Inzerce

C.C.C.A.

Diskuzní fórum / Všeobecná NE-technická diskuze o C5 / C5 1.6 HDi

|< < 1 2 3 4 5 ... 8 > >|

10.02.2011 20:05 - Re: C5 1.6 HDi

2372811

J.Reno

Město: Mratín, Auto: Citroën C5 II 1.6HDi 16v SX Break

Počet příspěvků: 71

Je to tak z výroby,akurát u starý se to vyklá do všech stran a u nový se tím dá jen těžko pootočit

04.04.2011 19:01 - Re: C5 1.6 HDi

2382554

tomix

Město: Ceska lipa, Auto: Citroën C5 II 1.6HDi 16v SX Break

Počet příspěvků: 232

pro vsechny 1.6 ky ahdi

Ač to příliš ve zvyku nemáme, zájemci o Citroën C5 tentokrát doporučíme spíše vznětové motory common-rail (s nimiž má koncern PSA bohaté zkušenosti), zvláště pak kompaktní 1,6 HDI v kombinaci se standardním podvozkem Hydractive3 (nikoli Sport). I přes svůj zdánlivě směšný objem nabízí vozu dostatečnou dynamiku, tichý chod, nízkou spotřebu i velmi slušnou spolehlivost. S turbínami potíže na rozdíl od konkurence problémy nebývají, zlobit ale mohou obvyklá past na motoristy v podobě dvouhmotového setrvačníku nebo solenoidových vstřikovačů, nicméně právě tyto vstřikovače Bosch lze již nyní poměrně levně repasovat.

(Paradoxně více potíží se týká větších „dvoulitrů“ HDi, kde setrvačník „odchází“ ještě častěji, navíc se lze
_______________
„těšit“ na stávkující ventil EGR pro částečné přepouštění výfukových zplodin nebo podávací palivové čerpad)

to jen mezi reci aby se neco delo

reklama
10. 3. 2011
Test ojetiny: Citroën C5 1,6 HDI levný luxus

04.04.2011 20:06 - Re: C5 1.6 HDi

2382563

jumep

Město: Piestany, Auto: Citroen C6 2.7HDi

Počet příspěvků: 17329

ano, ten kto to pisal by som povedal ze skutocne nemal prehlad

ale teste sa

jo, cital som toto uz davnejsie ...

a nikoli sport zato ze su tam hadice ktore mozu zacat slzit ....

04.04.2011 21:23 - Re: C5 1.6 HDi

2382590

c5vyskov

Město: Vyškov, Auto: Citroën C5 III (X7) 2.0 HDi 163k (120kW) Tourer

Počet příspěvků: 612

Jojo, strašnej motor. Nechápu, jak ho někdo může kupovat....

The DV6 has a DOHC 16-valve design, with an intercooled variable geometry turbocharger (for example, Garrett GT1544V), and with Diesel particulate filter is Euro 5 compliant.

The engine must be run with a lowSAP oil because of the nature of the particulate filter and exhaust gas recirculation valve. Even short periods of running with incorrect oil can cause sludge to rapidly accumulate and block, in particular, turbo oil feed pipes which will then leave rapidly to turbo failure. As a result of this, manufacturers have issued detailed guidance on changing the oil of the DV6 [2].

Applications include:

2008–present Peugeot 3081.6 HDi
2007–present Suzuki SX4 1.6 DDiS, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)
2007–present MINI Cooper D 1.6 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2007–present Citroën C4 Picasso 1.6 HDi, 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2006–present Citroën Berlingo 1.6 HDi, 75–90 PS (74–89 hp/55–66 kW) and 127–159 ft·lbf (172–215 N·m)
2005–present Citroën C3 1.6 HDi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)
2004–present Citroën C4 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 ft·lbf (215–240 N·m)
2004–present Citroën C5 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2004–present Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2005–2010 Ford Fiesta 1.6 TDCi, 90 PS (88 hp/65 kW) and 148 ft·lbf (200 N·m)
2010–present Ford Fiesta 1.6 TDCi, 95 PS (94 hp/70 kW) and 156 ft·lbf (212 N·m)
2005–present Ford Fusion (European) 1.6 TDCi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)
2004–present Ford Focus 1.6 TDCi 90, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)
2004–present Ford Focus 1.6 TDCi 110, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2004–present Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 90, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)
2003–present Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 110, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2003–present Peugeot 206 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2006–present Peugeot 207 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 ft·lbf (215–240 N·m)
2005–present Peugeot 307 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 ft·lbf (215–240 N·m)
2003–present Peugeot 407 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2008–present Mazda2 MZ-CD 1.6 , 90 PS (66 kW) and 212 N·m
2003–present Mazda3 MZ-CD 1.6, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2004–present Volvo S40 1.6D, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2004–present Volvo V50 1.6D, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)

...natož v takovým množství 5000 vyrobených motorů denně ( .link. )
asi teda nemají přehled

Edit:
ještě k té [2]: .link.
aneb Jak měnit olej

V té diskuzi je dobrý návod, jak zjistit zanesení motoru - pod vývěvou je prý nějaké sítko, ve kterém se zachycují nečistoty a dá se podle toho odhadnout stav zbytku motoru... jestli je to teda pravda a rozumím tomu dobře

Jojo, strašnej motor. Nechápu, jak ho někdo může kupovat.... The DV6 has a DOHC 16-valve design, with an intercooled variable geometry turbocharger (for example, Garrett GT1544V), and with Diesel particulate filter is Euro 5 compliant. The engine must be run with a lowSAP oil because of the nature of the particulate filter and exhaust gas recirculation valve. Even short periods of running with incorrect oil can cause sludge to rapidly accumulate and block, in particular, turbo oil feed pipes which will then leave rapidly to turbo failure. As a result of this, manufacturers have issued detailed guidance on changing the oil of the DV6 [2]. Applications include: 2008–present Peugeot 3081.6 HDi 2007–present Suzuki SX4 1.6 DDiS, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m) 2007–present MINI Cooper D 1.6 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m) 2007–present Citroën C4 Picasso 1.6 HDi, 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m) 2006–present Citroën Berlingo 1.6 HDi, 75–90 PS (74–89 hp/55–66 kW) and 127–159 ft·lbf (172–215 N·m) 2005–present Citroën C3 1.6 HDi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m) 2004–present Citroën C4 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 ft·lbf (215–240 N·m) 2004–present Citroën C5 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m) 2004–present Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m) 2005–2010 Ford Fiesta 1.6 TDCi, 90 PS (88 hp/65 kW) and 148 ft·lbf (200 N·m) 2010–present Ford Fiesta 1.6 TDCi, 95 PS (94 hp/70 kW) and 156 ft·lbf (212 N·m) 2005–present Ford Fusion (European) 1.6 TDCi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m) 2004–present Ford Focus 1.6 TDCi 90, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m) 2004–present Ford Focus 1.6 TDCi 110, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m) 2004–present Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 90, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m) 2003–present Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 110, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m) 2003–present Peugeot 206 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m) 2006–present Peugeot 207 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 ft·lbf (215–240 N·m) 2005–present Peugeot 307 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 ft·lbf (215–240 N·m) 2003–present Peugeot 407 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m) 2008–present Mazda2 MZ-CD 1.6 , 90 PS (66 kW) and 212 N·m 2003–present Mazda3 MZ-CD 1.6, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m) 2004–present Volvo S40 1.6D, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m) 2004–present Volvo V50 1.6D, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m) ...natož v takovým množství 5000 vyrobených motorů denně ( http://www.psa-peugeot-citroen.com/document/presse_dossier/feuillets_magique_uk1045567497.pdf ) asi teda nemají přehled:-)))) Edit: ještě k té [2]: http://c4owners.org/plugins/faq/faq.php?0.cat.5.110 aneb Jak měnit olej:) V té diskuzi je dobrý návod, jak zjistit zanesení motoru - pod vývěvou je prý nějaké sítko, ve kterém se zachycují nečistoty a dá se podle toho odhadnout stav zbytku motoru... jestli je to teda pravda a rozumím tomu dobře:)

11.04.2011 22:43 - Re: C5 1.6 HDi

2383694

stejskli

Město: Hejnice/Liberec/Praha-Vinoř, Auto: Citroën C5 II 1.6HDi 16v SX Break

Počet příspěvků: 70

Najel jsem s 1.6 uz skoro 4 tisice km a z rozpaku (s kterymi jsem pocital) se to posouva do mirne spokojenosti. Jen uz nejak nedokazu mit spotrebu 5,7 l z prvnich dvou nadrzi. Jezdim do kopce a z kopce, tak to asi lepsi nebude. V kolika otackach nejcasteji radite na vyssi stupen? Ja kolem 1800-2000, ale kdyz to zacne zabirat a otacky jsou jen kolem 1500, udela to malinko nehezkou vibraci a zvuk neprijemne namahy. Zda se vam to normalni? A s tim razenim poradte, ja jezdil doted cely zivot s benzinem.

11.04.2011 22:45 - Re: C5 1.6 HDi

2383697

jumep

Město: Piestany, Auto: Citroen C6 2.7HDi

Počet příspěvků: 17329

1.6 -> 2000+ otacok

12.04.2011 01:37 - Re: C5 1.6 HDi

2383731

TomasT

Město: Praha 15, Auto: Citroën C5 II 1.6HDi 16v SX Break

Počet příspěvků: 1470

Do kopce tak, abys po přeřazení zůstal přes 1500 s roztočeným turbem (takže z každé rychlosti v trochu jiných otáčkách)
Po rovině bez nutné akcelerace se dá jet klidně i níž.
Těch 1500 (na 4ku akorát lehce přes 50) je u 1.6 takové divné - jakoby nějaká rezonance, na rovině mi na 1300 ten motor připadá klidnější.
A s kopce samozřejmě (pokud není moc mírný) se zařazenou rychlostí za 0

12.04.2011 09:24 - Re: C5 1.6 HDi

2383786

Darja

Město: Uhříněves, Auto: Ford Fiesta

Počet příspěvků: 3297

c5vyskov napsal(a):

Jojo, strašnej motor. Nechápu, jak ho někdo může kupovat....

Já spíš nechápu, jak to PSA jako jediné může cpát do tak velkýho auta

12.04.2011 12:12 - Re: C5 1.6 HDi

2383821

TomasT

Město: Praha 15, Auto: Citroën C5 II 1.6HDi 16v SX Break

Počet příspěvků: 1470

Darja napsal(a):

Já spíš nechápu, jak to PSA jako jediné může cpát do tak velkýho auta

Vždyť do C5 I dávali i 66 kW/205Nm (nejslabší 2.0HDI, RHY)
Takže to, že je v teď minimem 80kW/240Nm je posun k lepšímu

12.04.2011 12:33 - Re: C5 1.6 HDi

2383823

Darja

Město: Uhříněves, Auto: Ford Fiesta

Počet příspěvků: 3297

To je právě ono... moc přifouknutý aby to s tím jelo.

Já bych si to nezvolila, za rok jsem viděla moc těhle motorů ve smrti. Ale ta spotřeba je opravdu úžasná, to já si o ní můžu nechat zdát

12.04.2011 12:57 - Re: C5 1.6 HDi

2383842

dedek

Město: Jeneč, Auto: Citroën C5 II 2.2HDi 16V 125kW Exclusive Break

Počet příspěvků: 40

Bohužel s názory typu,že to nejede-nevydrží apod. NEMOHU a NECHCI souhlasit!!!
Motor 1,6 HDI 80KW je velni moderní a podařený agregát,který předčí 2,0HDI 8V-80KW.To jak se sbírá od spodu a má chuť jít do otáček je obdivuhodné.Servisuji 40.vozů s touto motorizací a "SMRT" nikde...jsou ve stavu od 40.000Km-180.000Km spotřeby v C5-5,2 až 5,8l.Ve vozech Peugeot 307 SW 4,8-5,9l

12.04.2011 14:27 - Re: C5 1.6 HDi

2383857

-Spyker-

Město: Radonice, Auto: Citroën C5 I 2.2HDi Exclusive Break

Počet příspěvků: 14

Tak co se týče odezvy na citroën a 1.6 HDI ze ty motory nevydrzej a ze se ser*** tak ano mame totiz motory 1.6HDI 66 kw a 80 kw. 66 se ser** jak na bezícím pasu a do c5 je nastestí nedavají. ale ty motory jsou proste na tyto auta slaba a zalezí jak se s nimi zachazí. musím priznat ze mas pravdu ze predcí 2.0 HDI ale 1.6 je daleko nachylnejsí na peci nez ostatní 2.0 a 2.2 a uz jsem videl 1.6 se 160k km v krasnym stavu ale pokud porovna kolik jsem videl 1.6 kde odeslo turbo mazani nebo spoustu vecí co bych mohl jmenovat a kolik jsem videl 2.0 tak vítezí 2.0. ale musím uznat spotreba je krasna ale ja osobne bych nesel do zadneho HDI.

12.04.2011 17:00 - Re: C5 1.6 HDi

2383887

tomix

Město: Ceska lipa, Auto: Citroën C5 II 1.6HDi 16v SX Break

Počet příspěvků: 232

-Spyker- napsal(a):

Nechci do toho moc kecat protoze mam1.6hdi ale co jsem tady na foru!tak se resi vyce 2.0hdi

Nechtel jsem se nikoho dotknout .Snad to vsichni pochopi .Ja jen co ctu. A verim ze 2.0 je dobrej ma jinej kroutak nez 1.6. Mam ji a jezdi to as moc dobre tak ukase cas co je to zac.

12.04.2011 17:16 - Re: C5 1.6 HDi

2383888

TomasT

Město: Praha 15, Auto: Citroën C5 II 1.6HDi 16v SX Break

Počet příspěvků: 1470

Darja napsal(a):

To je právě ono... moc přifouknutý aby to s tím jelo.

Já bych si to nezvolila, za rok jsem viděla moc těhle motorů ve smrti. Ale ta spotřeba je opravdu úžasná, to já si o ní můžu nechat zdát

Obávám se, že někoho kdo jezdí se sedanem s třílitrovým šestiválcem v benzínu asi o žádných výhodách nepřesvědčím.
Ale s věkem a rodinou se holt mění priority, teď už pro mě není nejdůležitější maximální rychlost ani odpich z 0 na 100, ale spíš nízké náklady na provoz při klidném ježdění a velký kufr.

12.04.2011 18:24 - Re: C5 1.6 HDi

2383901

Darja

Město: Uhříněves, Auto: Ford Fiesta

Počet příspěvků: 3297

Kdybych měla rodinu a kombíka, koupím si 2,0 HDi, protože budu předpokládat, že auto bude často naložené, neboť jen my ženy dokážeme i v létě zabalit dětem dvoje oteplováky a využít kufr do posledního cntimetru čtverečního

Já ten motor neodsuzuju, jen odsuzuju umístění do C5 (a ještě více do těžší C5 III).

P.S. až po P15 pojede línej modrej třílitr piánko, jsem to já, já asfalt netrhám

12.04.2011 18:36 - Re: C5 1.6 HDi

2383905

TomasT

Město: Praha 15, Auto: Citroën C5 II 1.6HDi 16v SX Break

Počet příspěvků: 1470

Darja napsal(a):

Já ten motor neodsuzuju, jen odsuzuju umístění do C5 (a ještě více do těžší C5 III).

P.S. až po P15 pojede línej modrej třílitr piánko, jsem to já, já asfalt netrhám

Lidi ty výkony zbytečně podceňujou, 80 kW je na 1,5 tuny až moc.
Škoda 105 měla na svých asi 900kg 37kW (snad se nepletu) a taky bez problémů jezdila - a to se tenkrát dalo jezdit rychleji než dnes.
S C5 jsem jel loni v létě - s rodinou, naloženou a dvěma kolama na střeše na Slovensko a zpět s nefunkčním turbem (takže vlastně s 1.6 atmosférickým dieselem, výkon si nedovolím odhadnout) a taky to šlo, jen ty táhlé kopce na D1 to na pětku nebralo

12.04.2011 19:24 - Re: C5 1.6 HDi

2383907

Mamlas

Město: Chomutov, Praha, Brandys n/L, Auto: Citroën C5 I 2.2HDi Exclusive Break

Počet příspěvků: 728

Nikdy jsem se s 1.6 nesvezl, ale taky mi přijde na tak velký auto dost malý. Nedovedu si představit, že bych za to zapřáhl vozejk natož plaťák. Když jsem vybíral jaký motor tak se mi zdál slabý i 2.0hdi 80kW. Optimalní mi přijde 2.2hdi nebo benzin 3.0 a stejně bych si vybral i u C5 II i III.
Bohužel doba a móda snižování objemu kvůli pseudo ekologii si to žádá.

Jasně je to pouze můj názor a nechci nikoho přesvědčovat - každý máme jiné priority.

12.04.2011 20:09 - Re: C5 1.6 HDi

2383917

jumep

Město: Piestany, Auto: Citroen C6 2.7HDi

Počet příspěvků: 17329

ked porovnam zvuk motora / km pri starej 2.0 a novej 1.6, celkovo som pocul snad dobre znejuce len 2 1.6, ostatne vsetko malo co to uz za sebou a podstatne menej km ako tie 2.0 ...

a davno som pisal 1.6 a 80kw mi nevadi, vadi mi konstrukcia a to ze ten motor je proste tlaceny na ukor vydrze

ale zasa som pisal, ked nabehas 10t rocne a kupujes to ako nove (nie z nejakej fy kde to behalo a nikomu na tom nezalezalo) tak potom sa da povedat ze ok ... ale aj milanz by vedel povedat, ze menit rozvody v 60t lebo su ohrdzavele a par inych drobnosti ...

a ked tu niekto vytahuje ze sa riesi 2.0
ano 2.0 ma o 4 roky viac a o 100t km viac ... pockajme si co bude za 2 roky

12.04.2011 20:11 - Re: C5 1.6 HDi

2383918

alx

Město: Hostovlice, Auto: Citroën C5 III (X7) 2.2 HDi 16V 204k (150kW) Tourer

Počet příspěvků: 1278

jumep napsal(a):

a ked tu niekto vytahuje ze sa riesi 2.0
ano 2.0 ma o 4 roky viac a o 100t km viac ... pockajme si co bude za 2 roky

.... taky ho asi ma vice lidi

12.04.2011 20:11 - Re: C5 1.6 HDi

2383919

c5vyskov

Město: Vyškov, Auto: Citroën C5 III (X7) 2.0 HDi 163k (120kW) Tourer

Počet příspěvků: 612

Mamlas napsal(a):

... Nedovedu si představit, že bych za to zapřáhl vozejk natož plaťák.

Vozík do tuny celkem v pohodě, jasně že plaťák s 2t je už moc. Taky na tažným je psaných 1300kg.
Mimochodem, mě když klekl motor, tak mě do servisu táhla C3 1,4hdi 50Kw. Nevěřili byste, jak se ten motůrek chytal, na cca 3tunovou soupravu

Větší kopce sice za 2, ale rovinky 80

A spotřeba 5,5...

Všechno je to o oleji. Jak je v odkazu výše - nepřetahovat intervaly, dávat předepsaný typ, kompletně vypouštět (neodsávat), občas zkontrolovat úsady...

|< < 1 2 3 4 5 ... 8 > >|

	Uživatelé online
Nastavení

	Nejnovější příspěvky
Nepřečtené příspěvky: 137881 Re: ROZCESTNÍK C5 19/02 21:18 najk Re: Ventilátor topení / C5 III Dnes 12:00 Pali1979 Re: Výměna palivového filtru 10/11 18:48 Jarduk Re: Vymena zarovky C5 2006 08/11 09:11 NMC Re: Problémy s NG4 / C5 III 06/11 11:33 milne Re: Palivové čerpadlo - nefunguje 03/11 16:08 miskod Re: Spojka C5 II 1,6 HDI 02/11 21:21 Hanz 397 Re: Elektrické otevírání pátých dveří / C5 III 02/11 00:21 Hanz 397 Re: Změna zobrazení palubního PC, Cestina, Diagnostika 02/11 00:18 Hanz 397 Re: Elektrická parkovací brzda / C5 III 31/10 20:26 marian0013 Re: Ztráta tlaku na druhém valci 21/10 20:15 Pedro Re: Vybíjení baterie 20/10 21:22 Hanz 397 Výměna tlumičů 20/10 20:16 Burke2 Re: Auto se nezvedá 15/10 18:25 Guest Re: Level of diesel antipollution aditivum low 14/10 14:56 dontike

Inzerce

Počet inzerátů: 5

Nab. TOTAL FLUIDE LDS - 2...
14/11 18:27 Jeník

Nab. Aditiva do paliva WA...
14/11 18:25 Jeník

Nab. Žárovka PHILIPS HP24...
14/11 18:23 Jeník

Nab. Motor stahování levé...
14/11 18:21 Jeník

Nab. Prodám C5 II LPG
01/11 15:14 barjos1

	Obrázky
Náhodný obrázek: Poslední obrázky: 28.06.2023 05:07 Srazy/Letní sraz - Piešťany, 3.9.2022 28.06.2023 05:07 Srazy/Letní sraz - Piešťany, 3.9.2022 28.06.2023 05:07 Srazy/Letní sraz - Piešťany, 3.9.2022 28.06.2023 05:06 Srazy/Letní sraz - Piešťany, 3.9.2022 Více ...