Dlouhodobě (65.000km) 7/100.
Je to fajn, když je rezerva výkonu, ale láká tě to k větším rychlostem. Jezdit do 120km/h, tak mám spotřebu nejmíň o 1L menší.

asi by sme mali toto vsetko presunut, lebo vlakno je o Testoch
a toto je tema benzinnafta nepriamo vyvolana jednou poznamkou .
alebo zmazat?

Ten pisálek dal do mínusů v podstatě jen to, že je pako a neumí se naučit ovládat něco jinýho, než ovladač k TV.
Perfektně to jezdí, je to tichý, pohodlný, spolehlivý, laciný, hezký, skoro prémiový, ale nekupujte to, má pitomý tlačítka.

No mě zaujalo, jak píšou, že X7 má podle statistik dlouhodobě vysokou spolehlivost. Je to pravda, oproti I/II? Protože co se tady řeší u X7, tak to jsou přední pístnice, ramena, všechno drahé věci. U I/II to byly zadní ramena, přední brzdy, klapky topení, až na ty klapky docela levně opravitelné věci.

Proč pořád musí v každém testu vytahovat to jejich oblíbené "zmatek na palubce, tlačítka jsou špatně umístěná"? Neřekl bych, že je to v X7 tak zlé. Jestli to nebude tím, že jsou všichni zvyklý na koncern. Aby za chvíli EU nevydala normu na rozmístění ovladačů na palubní desce.
A dost mě dostalo to, že když jede do zatáčky a potřebuje něco zmáčknout na volantu, že musí pustit volant. To si to jako nemůže udělat před zatáčkou nebo až po ní? Fakt si musí třeba tu hlasitost upravit hned?

Kedze mam pokazene auto, mal som na dva dni pozicanu audi A4. No neuverite mi, mala uplne nelogicke rozmiestnenie tlacidiel Vsetko bolo inak, ako som zvyknuty z mojej C5. A to ani nehovorim, ze auto sa mi po rozbehnuti zamklo, a tlacidlo na odomknutie som tam ani nenasiel. To na klucikoch nefungovalo, takze ked som chcel odomknut, stacilo vypnut motor Nastastie okrem centralu, klimy a automatu nemala uz ziadnu vybavu, tak som nic ine nemusel ovladat.. Podobne to bude asi z tymi testermi. Ked vylezu zo svojej fabie homeless edition do poriadneho auta, nevedia co maju robit. Zrazu maju tolko moznosti..