Pokud se jezdí hodně po dálnici a pomaleji, tak se u těch dvoulitrů dá. Navíc sedan (Jirkar) je lehčí a hlavně nemá za velkým kufrem podtlak.
Všiml jsem si dávno na okamžité spotřebě, že auto moc nebere ani při rychlém mírném stoupání, strašně bere jen při zrychlování. No a na neucpané dálnici se dá brždění a zrychlování minimalizovat.
Já už mám delší opakovanou zkušenost, že při trvalé 150 (D) to bere 6,5 při mých oblíbených 138 (CZ) 6,1.
Když nechvátám, tak si dám RadioBeat na plné koule a na tempomat 111 a pak to bere 5. Takže kdybych si dal na tempomat 80, tak ještě o dost méně. Ale mám se rád a 80 na dálnici nedám, protože by mne smetly kamiony jedoucí obvykle kolem 100.

Take by me zajimaly detaily, jak toto bylo mozne

tak dyš vynechám dálnici a nevytáčím to přes 2200 otáček, tak se dostanu pod 7 litrů (6,7 - 600 km)..... je fakt, že se čék musí tý ropě drobet přizpůsobit, kde sem jezdíval na 3, tak teď to musím šolíchat na 4, pak ta spotřeba trochu spadne. U nižších rychlostí to de, ale na 5-6 se tomu třá do kopečka tolik rozjet nechce dyš je to chlup pod 2000..... no je fakt, že takovoudle jízdou moc pavučin nevymetu.... eště že nemám FAP

tak teď nevím, estli si ze mě jruze děláš prdel bo to myslíš vážně
no právě ty vyšší rychlosti sou problém, 150-170 a chlastá to 8 litrů (Praha-Stříbro), abych to dal pod 7, to bych musel ject na 8mičku, ale mám jen 6tku. Tzn Hrvatsko a z8 budu tankovat 3x Jo dyby nebyly dálnice, tak to dám asi na jednu nádrž.

No já jel Horvatsko do Orebiče a zpátky a tankoval dvakrát. Na Dvořišti plnou a dole to samý.

A když je venku pod nulou, tak ani nesepne.