Miskod: To není tak úplně pravda. Ještě je potřeba zvážit účinnost přeměny energie obsažené v palivu na pohybovou energii. U benzínů se pohybuje kolem 33-35%, u dieselů kolem 40-45%. Proto přece lidi kupují nafťáky, jinak by montáž těžšího, dražšího a hůře startovatelného motoru do osobáků vůbec neměla smysl.
Je to dáno vyšší kompresí (to jsem vyčetl - nevím přesně fyzikálně proč) a nižší teplotou celého spalovacího cyklu. Tedy nižšími ztrátami ve chalzení (proto tak pozdě topí) a nižšími ztrátami v chladnějším výfuku.

Rio11: máš start rovnou na LPG? opotřebení motoru? revize každých 10000km? to je pak to samé jak nafta 5l / 100 bohužel nafta je nafta

Mám start na benzín, ale uplně jiné LPG zařízení než většina našich motoristů, mám přímej vstřk kapalné fáze LPG, to znamená že přepíná na LPG mnohem dříve než běžná LPG zařízení. Stačí mi ujet 300 metrů a jedu na plyn. Spotřeba benzínu minimální. Spotřeba LPG 9 litrů. Revize není potřeba žádná, na STK po mě chtějí jen běžné emise, poruchu LPG zařízení jsem zatím neměl a to je namontované jíž 7 let. Je v naprostém pořádku. Pořizovací náklady se vrátí během jednoho roku, podle počtu najetých km. Takže zpět ke spotřebě, 9 litrů LPG za průměr 16 Kč, to je 144,- Kč, k tomu ten benzín na rozjetí mě stačí 0,3 litru na 100 km, to je 10,8 Kč. Sečteno LPG + benzín, 154,80 Kč na sto km. Průměrná cena nafty asi 36 Kč. Tak a počítejme. 154,80 děleno 36 se rovná 4,3 litrů nafty za cenu mého LPG i s benzínem na 100 km. Ukaž mi C5 ku která jezdí dlouhodobej průměr za 4,3 litru.

Hledáš na tom jen samé zápory, aby si nemusel uznat že to je prostě levnější než celá nafta.

..... Tak jsem zvědavej co si vymyslíte za další zápor.

Už překračujem téma této diskuse a admin to jistě vymaže a setře nás, ale snad vám to nechá přečíst než se tak stane. Jediné co beru je to parkování v podzemních garážích. To je vážně problém. Rezervu vozím v kufru, když potřebuji celej kufr, tak dvajrát ročně, prostě rezervu vyndám a jedu bez ní. Co vydíš za problém na dvoulitru 100 kW, podle mne je to jeden z nejpovedenějších motorů. Častější výměna oleje totální nesmysl. Dvojí tankování benzín max. dvakrát ročně. Poruchovost mého zařízení zatím nula. Tak proč bych měl bejt nespokojenej.

Je zváštní že nejsou potřeba revize a extra emise(to je jediný plyn co slyším že nejsou potřeba)

jruze napsal(a):

takhle..... extra emise mít musíš. Ale revize, to je totiž prdel, na TK neexistuje prováděcí vyhláška o kontrole revize LPG. Tím pádem oni nemají jak tento úkon provést.

Já teda na STK nechci prudit, revize dělám ne 1x ročně, ale jednou za 2 roky a jen kvůli TK. Ale kdybych tam přijela bez ní a chtěla bych po nich prováděcí vyhlášku, tak jsou v háji

Budějce - Waldachtal - 589km - prumerna rychlost 146 - cas 4hod 36min - spotreba podle dotankovani 8,9l na sto.....to jde docela jeste