Mně to připadá že čím rychleji jedu (90-130) tak to žere míň.Jedu 50-90 a jsem po Praze o dva litry vejš než při 90-130. . Když jedu pomalu tak to ř.jednotka krmí aby se to uvezlo.

Hm to je fajn. Ale stejně jako u nafty se musí najezdit určitej počet km. JINAK SE TO NEVYPLATÍ!
Plyn patří do zapalovače a nafta do kamen. Do auta jedině benzín

Když budeš jezdit i pitomejch 10 tis ročně, tak se se ti investice do LPG vrátí do roka a půl... A pak jezdíš levnějc, něž kde jaký HDičko

Jednoduchý, pokud najedeš ročně 10 000km se spotřebou 8-9 litrů vynásobeno cenou benzínu s cenou instalace necelých 20tis Návratnost je chvíle, kdy se ti zaplatí úsporou investice. Vzhledem k tomu, že 10 000 ročně tě stojí cca 28 000 Kč v benzínu, zatím co s LPG tě ty samé kilometry stojí 50% ceny benzínu, je jasné, že s počáteční investicí 20tis budeš mít návratnost cca po roce a půl ježdění... 35 tisíc za instalaci LPG do 2,0 může dát jen magor tolik nestojí ani ofiko zástavba do V6

Tak nevím kde Darja vzala že návratnost je po ujetí 10 000.

Trocha vyřizování po Praze, na véču do Průhonic a zpět, bez klimy.. 10,9.. miluju 3,0

Tak jsem dnes dopoledne přijel z Balkánu .
Celkem ujeto 3507 km na 188 litrů nafty . Což je 5,36 . Sice jen ve dvou ale maximálně naloženej kufr plus něco na zadních sedačkách , cca 75 - 80 % po dálnicích , něco málo popojíždění v koloně na Srbských hranicích , 75 % s klimou .
... a to pohodlí ... čtyřiadvacet hodin za volantem , 1660 km v tahu ... a nic mě nebolí .
Bez tempomatu , mám lehkou nohu

...to te nekdo tahnul M.P., nebo jsi jel celou cestu po dalnici 90,ne ? Ja odpozoroval, ze pri tempomatovych 130 jedu za 7 a pri 120 6,5, na tech 5,36 to je fakt ta 90ka...