Však to by bylo v pořádku, v zákoně je že můžu táhnout vlek až do nejvyšší technicky přípustné hmotnosti tažného vozu, což je u mě 1985kg. Co se řidičáku týká už se tady něco probíralo a je to trochu složitější než jen že souprava nesmí být přes 3500kg, nicméně to nepotřebuju sledovat, protože mám oprávnění na vše krom autobusu. No poslal jsem oficiální dotaz na citroen, tak uvidím co mi odpoví.

Uvidím co mi napíšou, každopádně jakýkoliv navýšení uvítám. To co potřebuju tahat má 1700kg.

Toto si myslim ze tak uplne presne neni. Vem si treba Cayenne. Tazne 3500kg a vaha auta 2500kg. To same nase biturbo X7 tazne 1900 takze by muselo vazit 1600 coz ma vic.

Jardo a to myslis ze SUV je nakladni automobil? Maximalne jen N1 a to z duvodu odpoctu DPH nekde v roce 2003 a to stejne bylo N1 ale do 3500kg takze B. Uz bych videl jak ty modelky v Q7,X5 atd maji Cecko. Na C5 si nikdy nemohl dostat 2000kg to tak maximalne podvodem. S vlekama mam odjezdemo fakt moc kilometru a je pravda ze kdyz si na facelift nalozil 1600kg tak se to chovalo luxusne, cokoliv vic uz si musel hlidat. Oni nejsou blby,maji to spocitany a auto ma taky nejake limity. BE ti staci pokazde kdyz sedis v tahaci do 3500kg.

Kazda to ma trochu jinak 3.0 hdi ma 1620kg ale treba 2.2 HDI 150kw ma v automatu 1900kg. To je jedina motorizace s automatem co ma tolik.

Neviem ako u vás v CZ, ale u nás na SK bola novelizácia a na B-čko môžeš mať jazdnú súpravu do 4250kg (tuším to bola nejaká európska smernica, aby frajeri s SUV mohli ťahať lodičky ku moru a nemuseli si robiť C-čko )

Toto ale platí pouze v případě,že máš auto 3500 kg a k tomu nebržděný přívěs do 750 kg.Takže celkem 4250 kg a platí skupina B.
Jinak jsem mluvil s majitelkou autoškoly a asi tři roky zpět proběhla nějaká novelizace (zpřísnění) podmínek a měli velký nárůst zájemců o sk. E protože dostávali pokuty.