Rychlostní index musí být stejný, nebo vyšší, než je v TP. Odvíjí se to od nejvyšší konstrukční rychlosti. Pokud člověk použije nižží RI, nesmí s autem překročit rychlost, pro jakou je pneu konstruovaná a v zorném poli řidiče musí ve voze vylepit štítek, že je vozidlo obuto na pneu dovolující max tu a tu rychlost. Mimochodem, co vím od zasvěcených, prakticky je mezi H a V jen rozdíl v popisu pneumatiky. Konstrukce bývá stejná, proč by do Háčka dávali o jeden nebo dva dráty míň, než do Véčka.