|
Burka
|
|
06.12.2019 20:48 -
Re: Engine management system faulty
|
|
|
Ahoj a díky za rady. Chvilku jsem nepsal, jeliko bych nerad předbíhal nadení z konce agonie. A je to tady. Nový vstřik od Tomáe Huliciuse za 9833 kaček a 1000 kilometrov, ve funguje a super jízda, ale mírné se jetě otřásalo při jízdě nad 150 km. Po 1000 km bohuel znova cukání/otřesání celého auta při zrychlování, jízdě do kopce, jízdě nad 110 km a při přeřazení někdy výrazně cukne. Buď odchází jiný vstřik, nebo je problém někde v palivovém systému. Nemáte zkuenost? Po diskuzích s pár lidmi se nabízí nechat otestovat zbylé vstřiky (Snad, e řídicí jednotka preferuje nové vstřiky a ty dalí vadne se tím snad ozvou snad tím, e u nejsou tolik preferované řídící jednotkou. Tedy pokud je to pravda?), nebo nějaký regulátor tlaku, nebo regulátor mnoství paliva? Původní vstřik jsem nechal otestovat a vrátil se, e je ok. Jsem z toho ....., u a to je vyřeené. Pokus, omyl se mi z ohledem na finance nechce absolvovat. Jumep, s rozvodami bola snad menená vaňa? a e vraj u ta stará tiekla. Niesom odborník, ale snad je to termínus technikus to myslené olejové čerpadlo? Jinak auto nehlásí původní chybu, jen občas svítí kontrolka motoru déle. Tankisto, díky za podporu, měl jsem Oct 2 a teď mám druhé Roomster a jo, finančně je to nií liga. Po C5 jsem touil a kdy přila doba na druhé, bral jsem první, co mě chytlo za srdce. Je nádherné a miluji ho. koda je vedle něj krabice na kolech, ale problém je, e kolem sebe nemám někoho, komu se dá v Citronech věřit. Rád bych si poodstraňoval závady, ale díky neznalosti je to čtení, povídání, dedukce, take porod. Pomalu to ale jde. |
| |
| |
Nastavení
