Dneska jsem byl v Brně na kontraktech. Cesta tam i zpět systém brzda plyn. Průměrná spotřeba mi z 6,5 l na 100 km (klidné jízdy) spadla na 5,4 l. Vyhánění pavučin funguje. Nafty jsem se trochu bál, bo jsem ji považoval za traktor. Není tomu tak, motor zavrčí, auto vystřelí a jede potichu. Není větší rozdíl mezi tím co mám teď v naftě a 2.0 benolem ve 406-ce Peugeotu co se kraválu týče. Ve spotřebě obrovská. Když jsem ho nehonil, tak v létě 7,5 l a v zimě 8,5 l na 100 km. Pokud jsem mu nakládal třeba do Třeboně, tak za 11 l na 100 a jelo to stejně jako dneska do Brna...
Jestli mohu doporučit, než auto koupíš, určitě někoho s diagnostikou, kdo ví na co kouknout. Já to jaksi neudělal a byla to hodně drahá zkušenost. Pokud by ses rozhodl pro naftu, platí totéž a trvej na tom, aby fungoval FAP. Super by bylo, pokud by vůz měl před technickou, nechat udělat emise původního majitele za Tvé či případně servismanovy přítomnosti. K nezaplacení. Když se to nerozletí a diagnostik řekne dobrý, tak koupit. Když se to rozletí nebo neprojde...
Neskutečně pohodlná kára. Silnice jsou najednou o 200% lepší. Nesedat do koktávky... Kecy o rozvláčném řazení francouzkých převodovek vůbec nebrat v potaz. Asi mají kritici chromý ruce. Odstupňování u 6-ti kvaltu je super jak u C5 I tak u facelitu. Kam dáš volant, tam to jede. Pravda, kastle má malinko zpoždění (to měla mimochodem 406-ka taky), ale podvozek reaguje okamžitě. Jo a tunu to uveze