Chlapi klídek, jistě si nevymýšlí ani cjeky ani jruze, to je snad každému jasné. Prostě smůla, že se závada projevila zrovna v jeho dílně.
Dva měsíce jsem se hrál se dvěma plynovýma C5 V6 3.0i, vzal jsem je vlastně na díly a na "hraní", byly původně odstavené pro jejich neopravitelnost, ale dostal jsem je oba přes emise i STK. Takže zkušenosti mám sice nevelké, ale tady to vidím takto:
1) závada v elektroinstalaci - typuji hlavní masívní konektor na motoru vedle nalévacího hrdla motorového oleje, rozpojit, vysušil a ošetřil jeho kontakty. Může to dělat takovéto popsané projevy chyb i když je jen nedostatečně zasunutý.
2) Na zadních válcích netěsní ventildekl - nic dramatického, ale sundat ho a přetěsnit.