připojuji také foto samostavu u C5 II
- jediné těsnění je O kroužek který je vidět, který těsní průchod samostavu s tělesem třmenu, další těsnění se týkají už jen pístu a tělesa třmenu (jeden O kroužek a prachovka)
- zajišťovací šroub samostavu má pětihranou hlavu 14 mm
- celý samostav je dohromady slisovaný (zapertlovaný okraj krytu pružin) tím to všechno drží pohromadě, opatrně se to dá lehkým tlakem (truhlářská svěrka) rozlisovat, dohromady to jde stejně a okraj se lehce poklepe kladív(em)-kem, průměrná šikovnost,
- důvodem mého postupu byla výměna části se závitem (zadřený závit se šroubem - protikusem z pístu)
- nejhorší činností byla demontáž páky brzdového lana zajištěné šroubem s vnitřním torx (to je lépe vzít sikami a až poté torx) je to pak jenom naražené na více hran,
- tak hodně zdaru

Juráš