Pri kombinácii turbokompresora a naftového motoru môže dôjsť v extrémnom prípade (pri poškodených ložiskách turba) k javu označovanému ako diesel runaway (voľne preložené ako útek naftového motora).
Nakoľko takýto motor nevyužíva sviečky, vypnutie motora je riešené odpojením prísunu paliva (prípadne vzduchu). Ak sú však na olejom chladenom turbe poškodené ložiská, môže sa olej určený na mazanie motora dostať cez poškodené ložisko do spaľovacieho priestoru motora. Tento olej je však horľavý a tým pádom poháňa motor sám seba spaľovaním vlastného oleja.
Vtedy nie je možné regulovať rýchlosť motora a ten vyletí do maximálnych otáčok. Tie si udržiava, až kým nespáli všetok olej a následne sa zadrie, alebo kým nie je zabrzdený zaradením rýchlosti a pustením spojky s nohou na brzde. V prípade automatu však nie je možné a zadusiť motor zakrytím sania nie je väčšinou v danej situácii možné (aj kvôli dymu). Majitelia sa tak niekedy môžu len prizerať, ako si motor minie všetok lubrikant a sám sa zničí.
Nastavení
