Je to zbytek po dřívějším otvoru na hadičku co se používalo na I a II pro přepady. Víčko funguje tak, že když dáš auto do nejvyšší polohy, tak hladina klesne a aby nebyl podtlak v nádobce, tak si víčko přisaje vzduch. Když pak má auto normální vejšku tak ten vzduch v nádobce už zůstane ( pod dírkou je gumová placka - ventilek a ten to nepustí z5 ) a vytváří přetlak neboť snížením výšky se vrátila kapalina do nádobky. Když je kapaliny v nádobce moc, pak dochází k nafouknutí nádobky a později i k prasknutí