|
jumep
|
|
02.02.2015 22:31 -
Re: Startování v nízkých teplotách - diesel
|
|
 |
tak bublinky su jasny problem, ale to treba napisat hned
kludne moze byt zanesene sacie sitko v nadrzi
beru sa tam lebo neni cerpadlo v nadrzi ale je to sucast vysokotlakeho cerpadla, cize ti kludne aj nafta moze spadat a trva to kym sa to nasaje a tiez tym ze vznika velky podtlak niekde na vstupe vystupe z filtra a podsaje to aj vzduch (zato hovorim o sitku v nadriz, saci kos)
v skratke
- privod aj po nastartovani musi byt bez bubliniek (pred nastartovanim v najvyssom bode relativne moze byt jedna mala)
- musia byt dobre zhavice (v zime ich rhr jednoducho musi mat)
- siemensove striky na diagnostike na 90% o sebe nic nepovedia, skor sa to da odpocuvat ak vies co a ako (alebo na stolicu kde ti povie ci su ok a ako idu, tiez vhodne dat ich do mrazaka pred testom nech sa testuju aj studene)
- diagnostiku treba vediet pouzit na overenie ostatnych funkcii
- starter musi byt v 100% stave, kej je napr. zasvineny od oleja v zime a chladnom stave sam seba tazko toci a tym bude tocit zle aj motorom (tiez sa da krasne odpocut)
- baterka je samozrejmost ze musi byt ok |
| |
| |
Nastavení
