|
Centaury
|
|
07.11.2014 18:25 -
Oprava nefunkčného spínača motoru BHI
|
|
|
Keď prestane hydroactive čerpadlo fungova (alebo sa točí stále, aj ked by u nemalo, čo sa dá overi tak e sa vytiahne konektor zapojený do IN, na obr2. A po vytiahnutí ostáva stále v chode)
V mojom prípade nelo vôbec... tak z prvej ma napadlo e asi odila cievka v motore a bude treba vymeni celý blok BHI, ktorý ovem nie je najlacnejí ani z bazáru. Pri bliom skúmaní som priiel na to e odilo len elektrické relé zloené z dvoch výkonových power switch tranzistorov IPS0551T Obr1 (naiel som ich len na ebay), ktoré sa nachádza na el. motore čerpadla a ide doň trojica káblov. Vidno na Obr2 v zelenom tvorci
Poskúal som naozaj vela alternatív ako tento switch opravi len výmenou za iné podobné mosfety dostupené na SR. No po tom ako som odpálil zopár nie lacných, som sa rozhodol pre radikálnejie rieenie a to da tam mechanické relé. Pre istotu som zvolil a 70A a 12V ,ktoré som u lubovolným mosfetom spínal miesto motora. Celkom sa mi zdal vhodný aj IRFZ44N. Dalo by sa to spravi aj s relátkom na 5 Voltov napriamo, ale toto sa mi zdalo lepie, kvoli ochrane a kompatibilite výstupou z počítača BHI.
Celý elektrický blok ktorý sa nachádza na motore som odletoval Obr2, tak e z motora ostali trča len dva káble. Z motora trčia pekne farebné červený a čierny , ale z konektora su to nejaké u neviem aké farby tak si ich pôvod overíme radej multimetrom. Jeden z nich je ZEM, to si overíme multimetrom pípnutím na kostru auta a druhý je +12V, ktorý putuje od vežkej poistky číslo 8 (40A) Obr3. Kabelá zapojíme s naou alternatívou zostavenou podla schémy a vetko by malo fungova. Ja som to vetko natlačil do hliníkovej dotičky ktorá slúi tak tie ako chladenie. Ale samotný mosfet zabezpečuje v naom prípade u len spínanie relátka, take chladič mu nie je vôbec treba. Stačí to vetko necha len volne na kábloch a sky do nejakej scamáckej krabičky aby sa tam nedostala voda. Akurát odpormi R1 a R2 som si u nie presne istý hodnotami. AK by niekomu nelo stačí ma kontaktova pozriem sa čo som tam dal. Odporúčam letova výkonovú čas , kede tam tečú prúdy okolo 30A, nejaká zle zaistená svorka, by sa mohla vypomsti. Jeden tenký káblik ktorý nám ostal, je vlastne riadením z počítača hydroactivu. Ten naletujeme na nohu odporu R1...v schéme som to označil ako IN
Pred tým ako budeme čokožvek robi buď odpojíme batériu alebo stačí aspoň vytiahnu konektor počítača hydroactivu a spomínanú vežkú poistku číslo 8
Celá táto sranda ma stála cca 10, pričom vade v servisoch a u "odborníkov" mi kázali rovno zháňa celý blok BHI. Celé to na konci funguje ako originál... |
| |
| |
Nastavení
