|
jubileus
|
|
12.09.2013 19:18 -
Re: Maximální rychlost
|
|
|
Já se chtěl jen zmínit, e jetě existují stará a dnes u levná auta , co jetě dokáou jet a přitom se za nimi jetě někdo otočí , jedno takové benzínové mám. Samozřejmě nechci srovnávat s novými auty za stovky tisíc, kterých stojí na kadém rohu dost. U takových se jaksi "odpich " předpokládá automaticky. Chtěl jsem jen vyzdvihnout, e v určitém věku Vás přestane bavit "maximálka" ale pohodlí a komfort obsluhy atd. Taky chci být- tam kde to znám taky vdycky první ALE - v zatáčce, kterou znáte a letíte tam běně 100 mohl náhodou vyjet traktor z pole a nechat bláto-potom je to na mokru překvapeníčko. Nebudu tady v tématu maximálních rychlostí kecat o něčem jiném ale přesto si myslím, e třeba ta moje C5 Break 2,2 Hdi si zaslouí aby to velký auto spí plulo jako velryba po silnici ne se snait při zbrklém lítání něco po... Po první prohlídce odspodu je mi jasné, e to není Oktávka. A divím se, e po 12 letech na podvozku není vidět ádný zub času . Akorát trochu orezlý konce roubů a krycí plechy zadních brzd měly nekonkrétní odstín.
Tak jsem to trochu otřel a zastříkal kvalitním MOTIP sprayem černou a teď vypadá jako nový. Trochu mě překvapily gumové brzdové hadičky ale asi mají "svoje" vlastnosti zaručeny. U jsem měl dost starých aut ale C5 je odspodu "unikum". Prostě je to perfektně zadeklovaný a na technické nemají co vytknout. Pokud neklechtají nápravy tak asi ani nezjistí nějakou korozi rámu, protoe není vidět. To moje vypadá , e na to jetě asi nikdo neáhl a ani to neviděl odspodu, protoe ten první ho měl novýho- neměl důvod a ten druhý - můj soused pod něj rozhodně nelez ( má známého v Citroenu a tak ve řeil on), a soused jen platil a platil za blbosti. Předal mi dost faktur a něco rozhodně z toho zvládnu sám. Ale dnes je na novějí auta často potřeba různé přípravky a grify a ty nejsou někdy jednodue dostupné a tak je nutné -i kdy je člověk přes auta "mochr" tak nakonec auto dát do servisu opravit.--Jetě jsem nedal, jen kecám. Pouze jednou mi přebruovali v Mor. Krumlově kliku na Ford Capri 1300 V4. To se doma móoc dobře nedělá. Ale u C5 nepředpokládám zatím , e do toho moc polezu. Jednak auto vypadá zachovale jak s hora tak i zespodu . A známý souseda je i můj kámo. Tak doufám, e koráb chvíli vydrí.
Zvlátní je , e na mojí C5tce -barva modrá Mauritius metal(je to skoro černo modrý), hodně tmavý, se stává, e třeba přední část vozu-nárazník a částečně kapota měla od odlétajícího těrku nebo co "doklovaný" lak- v nárazníku prosvítala bílá základní barva ale na kapotě je to vdy vidět a na plech. Plech je lesklý jakoby pozink nebo co. I oděrky na konci dveří jsou a na svítivý plech. To jsem viděl jen na starým německým Ford Capri-mělo to slabý plechy , který nerezavěly. U C5 se divím, e na karoserii není ádný plnič nebo co, e se to oklepne a na plech. Tak jsem si namíchal nitro podobnou a zaretuoval - a je to v pohodě. Myslím, e si toto auto nezaslouí "zesměňovat"ho laděnýma výfukama, podlokama pod disky, rychlými pruhy atd. Je to prostě majestátní rodinný koráb , který je asi bezpečný, je v něm dobré sveení, je velký, kdy chce rychle vyrazit-tak to taky umí, na treku má malou spotřebu a kdy do něj nastupujeme tak se nemusíme válet po sedadlech, jako kdy lezeme do Ford Probe. Samozřejmě , podle toho jak jde za plynem a kolik dá na maximálce je ukazatelem kondice motoru ale je třeba mít v pohodě i ten zbytek- nápravy a pneumatiky. Maximálku bych osobně zkouel u novýho auta ale kdy člověk sleduje zprávy-tak se někdy nestačí divit. Ono na dálnici bohatě stačí 150 a to jetě v předjíděcím pruhu- a to jede kadý findejz. Pak je důleitějí zase spotřeba. No nic u kecám dlouho a na jiné téma, tak to snad někoho alespoň pobaví. ahoj |
| |
| |
Nastavení
