Přesně tak. Všechna moje minulá auta měla jednou problémy s házivostí kotoučů a u všech do 90 klídek, 110 maximum a kolem 130 to zase částečně mizelo.
Někdy byl ten efekt vibrování trochu silnější a někdy slabší. To si já laicky vysvětluji tím, že když jsou načnuté oba kotouče na nápravě, tak se jízdou mění vzájemná poloha obou kol a někdy ty kiksy jsou v synchronizaci a někdy se vzájemně trochu eliminují.