Vratka je normálně bez tlaku,tudíž jsou s ohledem k tomu ty trubky konstruovaný,ale když bude ke konci přiškrcená,tak tam tlak může narůst a hadice to neunese. A ještě mě napadlo,nevim teda,jak je to tady dělaný,ale rozdělovač tlaku na servu(jak jsi tenkrát v jinym vlákně psal:to železný ,co stojí víc,než celý řízení),nebo samotná pístnice řízení? Teoreticky-netěsnost mezi sekcemi=možnost nárůstu tlaku ve vratce,ne?