Já to taky moc neřeším.
Baterka originál (2006)
Žhaviče originál (170.000km), do logu už dva roky některá křičí že není OK.
Naftový filtr 2 roky (30.000km)
Náplň chladiče originál, na podzim jsem dolil necelý litr modré, v nádržce byla hladina už od koupě auta nízko.
Náplň ostřikovačů ještě z minulé zimy, letní jsem loni vůbec nekupoval (zase něco na podzim dolito)
Gumy zimní loni nové značka Stlačená Tma , řetězy do kufru
Vervu tankuju celoročně, bez dalších přísad.
Jezdím denně do práce (9km), ráno zatím na teploměru v autě nejvíc -17

Výsledek:
- startování zatím vždycky bez problémů napoprvé
- ostřikovač při -10 OK (při více jsem nezkoušel, nepotřeboval)
- od -5 začala zlobit ruční brzda, nevrací se lanko nebo mechanismus v brzdiči, takže parkuju na rychlost.
- na dálnici se jednou u polostudeného auta při -16 při větší akceleraci ozval počítač "Depolution system faulty" - asi si čerpadlo přes filtr nenasálo dost té studené nafty a šel na chvilku dolů tlak na railu, ale už to dávno zase zmizelo.

Takže vcelku OK.