|
Mikra
|
|
03.09.2011 16:27 -
Re: Krátké vzdalenosti
|
|
 |
Nic. Já to tak v podstatě mám a nic se neděje. Důleitý je, nevytáčet motor za studena, protoe studený olej dostatečně nemae turbo. Tzn. pár km po startu netočit přes 2000ot.
Pokud bude jezdit jenom takto krátký vzdálenosti a ke vemu po městě a nebo v kolonách mezi vesnicema, tak se nedostane k vypálení FAPu a bude se ti přicpávat. To pozná tak, e auto ztratí výkon a bude si připadat, jako e jede 1000 MB a jetě s vlekem  . K vypálení FAPu dochází přiblině jednou za nádr. Interval vypalování záleí na stupni zaneení FAPu a pohybuje se mezi 300 a 1000km . Při vypalování auto zapne některé spotřebiče a zvýí mnoství paliva, aby se FAP zahřál a saze v něm usazené shořely. Doporučuje se jet alespoň 5 minut rychlostí víc ne 60km/h a s vyíma otáčkama. V ideální případě si toho ani nevimne, auto tě na to nijak neupozorní. Jen kdy si náhodou vimne, e při jízdě z kopce a brdění motorem okamitá spotřeba neklesne na 0, ale drí se kolem 2 litrů, tak to právě probíhá regenerace FAPu a je dobré ji nechat dokončit. Take nezastavovat, pokračovat pokud mono do kopečka a po pár km si ověřit, jestli u je při brdění motorem spotřeba 0. Pokud regeneraci přeruí, spustí se po nastartování znova a dokončí se automaticky. Kdybys ji ale přeruoval pořád, nedoběhla by nikdy a FAP by se asi ucpal. Vypálení se dá spustit i diagnostikou, ale to se dělá v krajním případě. Vypadá to sloitě, ale není to tak. Prostě pokud auto alespoň jednou za nádr protáhne po lepí silnici pár km, tak si FAPu ani nevimne. |
| |
| |
Nastavení
