jruze: chápu že si s diag rozumíte doma dobře, ale nerejpej do mne. Tak že, 1 a 4 vstřik i v otáčkách a zápřahu pořád se pohybuje okolo nuly, ovšem 3 vstřik při cca 3000/min mám 5,1 a 2 vstřik má -4,8 procenta na korekci tlaku to ukazoval při 3500/min 46% Pokud si zde sám tedy dokáži odpovědět. Tak si osobně myslím, že ty vstřiky na 2 a 3 jsou v loji. A dělá to pouze od nějakecj 2000/min do 3500/ min za předpokladu že stále akceleruji. Pokud i ve vysokejch otáčkách jen dudlám plyn, tak se všechny neduhy ztrácí. Poloosa by to nejprve a hlavně začla dělat při rozjezdu a to od začátku a né pouze v určitém momentu.